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Jun 11, 2023

Recensione Wilier 0 SL Force AXS

A race bike without the aggressive geometry This competition is now closed

Una bici da corsa senza geometria aggressiva

Questo concorso è ora chiuso

Di Ashley Quinlan

Pubblicato: 1 giugno 2023 alle 17:00

La Wilier 0 SL è la bici da corsa entry-level del marchio italiano, che si trova sotto la Filante SLR e la 0 SLR nella gamma.

Nello spettro delle bici da corsa a tutto tondo, rappresenta quello che oggi potrebbe essere considerato il modello "tradizionale", focalizzato su rigidità e maneggevolezza, lasciando l'ottimizzazione aerodinamica come un pensiero secondario.

La 0 SL prende spunti di design e geometria dalla 0 SLR, il suo fratello maggiore, lanciato nel 2019 e pilotato alla vittoria da Jakob Fuglsang nel Il Lombardia del 2020.

In un percorso di sviluppo ben battuto, Wilier ha mantenuto le stesse forme del telaio ma ha ridotto la disposizione della fibra di carbonio rispetto ai modelli più costosi. Ciò aiuta a raggiungere un prezzo più raggiungibile, pur mantenendo le caratteristiche chiave della reflex.

In tal modo, Wilier ha creato una solida bici orientata alle gare, che offre una guida avvincente e coinvolgente che non sembra mai troppo aggressiva.

Alcune scelte specifiche lasciano spazio a miglioramenti, ma la 0 SL si è dimostrata un punto di partenza di alta qualità per una guida nitida e tattile.

Come già accennato, la 0 SL riprende la ricetta della 0 SLR, ma utilizza un layup di fibra di carbonio più economico: invece del carbonio premium "HUS Mod" della SLR, la SL presenta "NH Mod".

Wilier afferma che il carbonio NH Mod offre livelli di rigidità simili alla variante HUS, ma è un po' più pesante.

Si afferma che un telaio SL verniciato di taglia media pesa 930 g, rispetto ai 780 g della SLR. La forcella vede la stessa concessione di materiale e pesa 370 g dichiarati (per un totale di 1.300 g).

Al giorno d'oggi delle migliori bici da strada a cavallo del divario tra l'ottimizzazione aerodinamica totale e un'estetica più tradizionale, la 0 SL tende verso quest'ultima.

I tubi troncati con profilo alare dominano sul telaio, ma a parte un tubo sterzo leggermente più profondo che si fonde con una sezione anteriore allargata del tubo superiore, non è ovvio a prima vista.

Il morsetto del reggisella Ritchey a bullone singolo è in bella vista sull'angolo interno della giunzione del tubo orizzontale-tubo sella. Sebbene non sia il design esteticamente più gradevole, è nascosto dietro le linee della bici (così come le gambe del ciclista).

Nella parte anteriore, la serie sterzo ospita speciali cuscinetti "super sottili", con diametro sia superiore che inferiore di 1 1/4 di pollice. Si dice che il design aiuti a mantenere compatta la parte anteriore della bici, ma è una tecnologia proprietaria Wilier, quindi le sostituzioni non possono essere semplicemente acquistate da uno scaffale.

Il telaio può ospitare sia trasmissioni meccaniche che elettroniche (a differenza della SLR, che è solo elettronica) e il passaggio è completamente interno attraverso il telaio e la forcella.

Detto questo, la cabina di pilotaggio è composta da due pezzi. Cavi e tubi corrono anche all'esterno del manubrio e dell'attacco manubrio, consentendo un più semplice scambio di parti per ottimizzare l'adattamento della bici.

Il triangolo posteriore presenta foderi verticali abbassati, ma in misura minore rispetto a quanto è diventato di moda negli ultimi anni. Sebbene la maggior parte dei marchi affermi vantaggi aerodinamici eliminando la giunzione tra fodero e tubo verticale, Wilier sembra aver mantenuto le cose relativamente classiche.

Wilier ha incluso anche un ponte del fodero verticale per aumentare il supporto e la rigidità laterale tra le due gambe, anche se il design sottile è chiaramente inteso innanzitutto a migliorare la conformità verticale.

Il triangolo posteriore presenta un layout asimmetrico, con un fodero orizzontale leggermente rinforzato che si ritiene bilanci le forze della pedalata in modo più efficace rispetto a un design simmetrico.

Wilier afferma che la 0 SL è limitata a pneumatici larghi fino a 28 mm, ma sembra essere conservativa qui. In realtà, potresti far funzionare pneumatici larghi 30 mm (larghezza misurata quando gonfiati) senza problemi, dato lo spazio rimasto.

Tuttavia, con spazi fino a 34 mm di larghezza su alcune delle ultime bici da strada veloci, il telaio 0 SL non è necessariamente così lungimirante in questo senso.