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Jun 11, 2023

Ricarica dei veicoli elettrici negli appartamenti: come ottenere il succo dagli affittuari

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Quando acquistano un veicolo, la maggior parte degli acquirenti di auto non considera quasi mai dove fare rifornimento poiché, a meno che non vivi in ​​una zona desolata, le stazioni di servizio sono quasi ovunque. Ma per gli acquirenti di veicoli elettrici, al momento, dove effettuare la ricarica è un aspetto importante del possesso di veicoli elettrici.

Se possiedi una casa, l'installazione di un caricabatterie da 240 volt di livello 2 ti consente di ricaricare la batteria di un veicolo elettrico nel tuo garage o nel vialetto ogni notte, se necessario. Ma se fai parte del 36% delle persone negli Stati Uniti che vive in abitazioni con più unità come appartamenti o condomini (secondo l'ultimo censimento statunitense) hai opzioni limitate. Rispetto alla ricarica domestica dei veicoli elettrici, nessuna è ideale e in genere è costosa, scomoda o entrambe le cose e costituisce un ostacolo al possesso di veicoli elettrici per gli abitanti di più unità.

Un sondaggio del 2022 ha rilevato che circa il 40% degli acquirenti ha rinviato l’acquisto di un veicolo elettrico fino a quando non ha avuto il proprio garage a causa delle preoccupazioni relative ai costi. E uno studio condotto sui residenti della California che hanno acquistato veicoli elettrici tra il 2012 e il 2018 ha rilevato che uno su cinque è tornato su un veicolo alimentato a gas a causa dell’inconveniente della ricarica, e circa il 70% non aveva accesso alla ricarica di livello 2 a casa o sul posto di lavoro.

"La ricarica è ovviamente meno conveniente e più complicata per chi vive in un appartamento, e rappresenta un punto fermo per la crescita del mercato", afferma Jeff Allen, direttore esecutivo del gruppo di difesa dei veicoli elettrici Forth a Portland, Oregon.

"Penso che per il consumatore medio sia una barriera", aggiunge Ben Prochazka, direttore esecutivo della Electrification Coalition con sede a Washington. "Ecco perché ci sono molte considerazioni politiche in gioco per aiutare a portare avanti tutto ciò."

Una di queste considerazioni politiche è l’avanzamento delle leggi volte ad aiutare gli affittuari e i proprietari di condomini a installare più facilmente i caricabatterie. Attualmente nove stati hanno leggi sul diritto di ricarica che impongono ai proprietari o alle associazioni di proprietari di case (HOA) di consentire ai residenti di installare caricabatterie per veicoli elettrici. Le leggi differiscono da stato a stato, ma tutte vietano ai proprietari di edifici e agli HOA condominiali di impedire l'installazione e l'uso di caricabatterie per veicoli elettrici da parte dei residenti, sebbene stabiliscano anche requisiti per gli affittuari e gli abitanti dei condomini.

Di solito l'affittuario o il proprietario del condominio paga per l'attrezzatura di ricarica e la sua installazione. In genere sono inoltre tenuti a sborsare per la manutenzione del caricabatterie, l'elettricità utilizzata, l'assicurazione di responsabilità civile e un parcheggio designato se non ne è già assegnato uno o vicino a dove è installato il caricabatterie.

La California, che è leader nella nazione per quanto riguarda il possesso di veicoli elettrici, ha adottato un codice civile nel 2014 che si applica sia alle unità occupate dal proprietario che a quelle occupate dal noleggiatore. Consente di installare un caricabatterie per veicoli elettrici "all'interno dell'unità del proprietario o in un parcheggio designato" o "in un parcheggio assegnato al locatario". I proprietari degli edifici possono anche collocare una stazione di ricarica in un'area comune se l'installazione nel parcheggio designato dal proprietario è irragionevolmente costosa o impossibile.

Ci sono tuttavia diversi avvertimenti. Ad esempio, non si applica alle proprietà in cui i proprietari hanno installato stazioni di ricarica per veicoli elettrici in almeno il 10% dei parcheggi designati, ci sono meno di cinque posti auto o la legge è sostituita da alcune ordinanze locali sulle stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

Altri stati con leggi sul diritto di addebito includono Maryland, New Jersey, Virginia, New York, Florida, Oregon, Colorado e Hawaii, sebbene gli affittuari e persino i proprietari e i gestori di edifici potrebbero non essere nemmeno a conoscenza delle leggi. "Spetta davvero ai singoli proprietari di veicoli elettrici e ai gestori degli appartamenti fare la ricerca", afferma Allen. "Abbiamo svolto del lavoro che il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha contribuito a finanziare per sviluppare strumenti per i gestori di appartamenti per rendere loro più facile affrontare il processo."

Diverse città stanno semplificando la ricarica dei veicoli elettrici per chiunque non abbia un garage o un vialetto installando caricabatterie su strada sui pali delle utenze e dei lampioni. Ciò ha l’ulteriore vantaggio di ridurre i costi di installazione fino al 70% rispetto alla costruzione di nuovi caricabatterie a terra

Kansas City ha avviato un progetto pilota triennale nel 2021 che ha aggiunto la ricarica dei veicoli elettrici ai lampioni e l'anno scorso la città di Melrose, Massachusetts, a nord di Boston, ha collaborato con un'azienda di servizi pubblici locale per installare 16 caricabatterie per veicoli elettrici montati su palo in 10 punti della città. Nel 2022, Seattle ha annunciato un programma con un'azienda di servizi pubblici locale per installare caricabatterie per veicoli elettrici di livello 2 montati su palo in una posizione richiesta senza alcun costo per residenti o proprietari di immobili.