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Jul 05, 2023

Portland OR scrive ancora la metà delle multe per parcheggio rispetto a prima della pandemia

A parking meter. (KOIN file photo) by: John Ross Ferrara Posted: May 2,

Un parchimetro. (Foto del file KOIN)

di: John Ross Ferrara

Inserito: 2 maggio 2023/09:56 PDT

Aggiornato: 2 maggio 2023/09:56 PDT

PORTLAND, Oregon (KOIN) - Nel 2022, il Portland Bureau of Transportation ha scritto circa la metà delle multe per il parcheggio rispetto agli anni precedenti la pandemia e non ci sono piani per ripristinare i numeri delle multe per il parcheggio della città ai livelli pre-pandemici, hanno riferito i funzionari. Dire.

Mentre il numero annuale di ticket di parcheggio scritti da PBOT è aumentato di circa il 48% dal culmine della pandemia di COVID-19 nel 2020, i documenti giudiziari ottenuti da KOIN 6 News mostrano che il numero di ticket di parcheggio comunali scritti nella contea di Multnomah nel 2022 è stato 102.308 – meno della metà delle 221.519 multe di parcheggio scritte nel 2018.

Numerose agenzie governative contribuiscono al numero annuale di multe per parcheggio depositate presso la Multnomah Circuit Court. Tuttavia, la portavoce della corte Rachel McCarthy ha affermato che la divisione di controllo dei parcheggi della PBOT rappresenta la "grande maggioranza" di queste citazioni. Il portavoce della PBOT Dylan Rivera ha dichiarato a KOIN 6 News che il calo dei biglietti per il parcheggio è causato da un calo delle entrate generate dai pagamenti dei parchimetri e dalla tassa sul gas dell'Oregon, che ha portato a tagli di bilancio e a un minor numero di dipendenti addetti al controllo dei parcheggi.

"Le nostre operazioni di controllo dei parcheggi non sono tornate ai livelli pre-pandemici per una serie di ragioni", ha affermato Rivera. "Abbiamo meno personale a causa dei tagli di bilancio legati alla tassa sul gas e alle entrate dei parchimetri che non si riprendono dalla pandemia".

Le persone che vivono all'interno delle auto e l'aumento del numero di veicoli abbandonati sulla carreggiata hanno anche spostato l'attenzione della città dalle multe per il parcheggio, ha detto Rivera.

"Alcuni membri del personale addetto ai controlli dei parcheggi di cui disponiamo stanno lavorando per raggiungere le persone che vivono in veicoli parcheggiati sul diritto di precedenza pubblico", ha affermato. "Le automobili abbandonate sono state un problema crescente negli ultimi anni che ha anche richiesto più tempo al nostro personale, sottraendolo ai controlli di routine sui parcheggi."

Sebbene i biglietti per il parcheggio aiutino a pagare i costi di controllo del parcheggio, Rivera ha affermato che la città di Portland non considera questi biglietti come una fonte di entrate perché i fondi sono condivisi con lo stato e spesso non coprono i costi della manodopera e delle attrezzature necessarie per scrivere i biglietti. Il denaro raccolto dai parcheggi a tassametro adeguatamente pagati, nel frattempo, è considerato una fonte di entrate affidabile per la città. Ma con le entrate dei parchimetri in calo dopo la pandemia, PBOT ha fatto ricorso all’utilizzo delle sue riserve per mantenere gli attuali livelli di personale.

"Le multe per parcheggi sono una perdita di denaro per la città", ha detto Rivera. "È un servizio pubblico. Le entrate dei parchimetri generano finanziamenti su cui la città fa affidamento per essere in grado di mantenere le strade e costruire miglioramenti della sicurezza che possono salvare vite umane. Non si è ripresa dalla pandemia e abbiamo utilizzato le riserve per rimanere in funzione ed evitare licenziamenti."

Sulla base delle ultime proposte della città per il bilancio 2023-2024, Rivera ha affermato che la città attualmente non ha intenzione di assumere nuovi agenti di controllo dei parcheggi. Alla domanda se i ridotti sforzi di controllo dei parcheggi da parte della città potrebbero portare più persone a saltare le tariffe dei parchimetri, esacerbando i problemi di entrate di PBOT, Rivera ha affermato che i ridotti problemi di controllo dei parcheggi da parte dell'agenzia potrebbero contribuire a un calo dei pagamenti dei parchimetri.

"Se potessimo ottenere la conformità senza scrivere multe per parcheggio, lo faremmo", ha detto. "La riduzione della domanda di parcheggio è un fattore determinante che spinge al ribasso le entrate dei trasporti, proprio come la riduzione della domanda di pendolarismo in auto sta portando al ribasso le entrate fiscali sul gas. È ovvio che una riduzione dell'applicazione dei parcheggi porterebbe a una riduzione del rispetto di varie regole di parcheggio come limiti di tempo, norme sulle zone di carico, requisiti di immatricolazione dei veicoli e blocco dell'accesso carraio. E un ridotto rispetto di tutte le regole di parcheggio potrebbe contribuire a ridurre il rispetto delle regole per il pagamento dei parchimetri."