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Jul 22, 2023

Caricabatterie per veicoli elettrici: gli Stati ricevono miliardi per i caricabatterie per veicoli elettrici: NPR

By Camila Domonoske , Brittany Cronin

Di

Camila Domonoska

,

Bretagna Cronin

Un veicolo elettrico Nissan si ricarica presso una stazione di ricarica rapida Power Up il 14 aprile 2022 a Pasadena, in California. La California ha più caricabatterie di qualsiasi altro stato degli Stati Uniti, ma il governo federale sta cercando di espandere l'accesso ai caricabatterie in tutto il paese. Mario Tama/Getty Images nasconde la didascalia

Un veicolo elettrico Nissan si ricarica presso una stazione di ricarica rapida Power Up il 14 aprile 2022 a Pasadena, in California. La California ha più caricabatterie di qualsiasi altro stato degli Stati Uniti, ma il governo federale sta cercando di espandere l'accesso ai caricabatterie in tutto il paese.

Gli sforzi per costruire caricabatterie per veicoli elettrici hanno appena ricevuto una sferzata di nuova energia: ogni stato degli Stati Uniti, così come il Distretto di Columbia e Porto Rico, ora ha accesso ai fondi federali per progetti di infrastrutture di ricarica.

I fondi fanno parte di un grande piano dell’amministrazione Biden per migliorare l’accesso alla ricarica, che attualmente è difficile da trovare su molte autostrade. I veicoli alimentati a gas e diesel contribuiscono in modo determinante al cambiamento climatico, ma il loro allontanamento richiederà molti più punti di ricarica e altri cambiamenti infrastrutturali.

Il disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture prevedeva 5 miliardi di dollari per aumentare la disponibilità di caricabatterie in 5 anni. Oggi, gli stati hanno l’approvazione per accedere a 1,5 miliardi di dollari di quel finanziamento in modo da poter installare caricabatterie che, secondo le stime del Dipartimento dei trasporti, copriranno circa 75.000 miglia di autostrada.

L’obiettivo è avere una rete di autostrade con stazioni di ricarica per veicoli elettrici ogni 50 miglia. L’esatta ubicazione dei nuovi caricabatterie dipende in gran parte dagli Stati, che hanno presentato i loro piani al governo federale. Gli Stati possono spendere i fondi non solo per costruire nuovi caricabatterie, ma anche per aggiornare quelli esistenti, mantenere le stazioni, aggiungere cartelli pubblicitari che pubblicizzano i caricabatterie e coprire altre spese direttamente correlate.

Puoi vedere il piano di distribuzione approvato di ogni stato qui.

Il finanziamento è accompagnato da vincoli intesi a garantire che questa rete di caricabatterie sia veloce, affidabile e conveniente.

A tal fine, gli Stati devono dare priorità alla costruzione di stazioni di ricarica lungo il sistema autostradale interstatale. Ciascuna stazione di ricarica deve includere almeno quattro plug-in ad alta velocità. E i caricabatterie non devono essere proprietari, il che significa che si collegano a più di un marchio automobilistico.

Inizialmente la Casa Bianca aveva affermato che l’obiettivo era quello di costruire 500.000 caricabatterie in cinque anni; non è chiaro se tale obiettivo sia fattibile. Ma anche una frazione di questo potrebbe rappresentare un cambiamento significativo. Secondo l’Alliance for Automotive Innovation, attualmente negli Stati Uniti ci sono poco più di 100.000 caricabatterie pubblici.

C'è una reale paura di rimanere senza energia senza un posto dove ricaricare, e questa paura è ampiamente vista come uno dei maggiori ostacoli all'adozione di massa dei veicoli elettrici.

Prendi Phil Torres, un gestore di portafoglio a Chicago.

Quando ha deciso di acquistare un’auto elettrica, ha pensato a lungo se sarebbe riuscito a trovare abbastanza stazioni di ricarica pubbliche sulla strada.

Ha fatto comunque il grande passo, acquistando una Polestar 2, una berlina elettrica.

E lo ha messo alla prova poco dopo, durante un viaggio di sei settimane con suo figlio per visitare potenziali college.

Ricorda ancora lo stress derivante dal guardare l'icona della batteria scaricarsi lentamente mentre cercava un caricabatterie.

"Stai davvero trattenendo il fiato", ricorda Torres. "Ce la farò? - perché potresti, tipo, vederti passare dal 4% al 3%."

L'amministrazione vuole caricabatterie rapidi, i cosiddetti caricabatterie di livello 3 o caricabatterie rapidi a corrente continua. I caricabatterie rapidi CC possono quasi ricaricare la batteria di un'auto in 15-45 minuti, a seconda del veicolo.

Sono un'opzione molto più veloce rispetto ai caricabatterie di livello 2, che impiegano circa 5 ore per caricare un veicolo. Al momento, però, ci sono molti meno caricabatterie rapidi DC in circolazione rispetto a quelli di livello 2.