Notizia

Jun 14, 2023

Tracciare un panorama equo della mobilità elettrica

In the first quarter of 2023, electric vehicle (EV) sales increased by about 45%

Nel primo trimestre del 2023, le vendite di veicoli elettrici (EV) sono aumentate di circa il 45% su base annua, raggiungendo un trimestre record per il mercato statunitense e stabilendo un ritmo in cui le vendite annuali di veicoli elettrici supereranno il milione di veicoli venduti quest’anno. Tuttavia, analogamente ad altri cambiamenti tecnologici come la banda larga o le infrastrutture, permangono barriere sistemiche mentre la nazione si sforza di gettare le basi per la futura adozione universale dei veicoli elettrici. Con il crescente numero di conducenti che esplorano la realtà del possesso di veicoli elettrici nasce la necessità di accelerare la realizzazione di infrastrutture di ricarica eque.

Il graduale passaggio dal gas all’elettricità porterà cambiamenti enormi nel modo in cui operano le comunità. Imparando dagli errori del passato e tracciando un percorso inclusivo per il futuro, i leader locali possono garantire che le comunità svantaggiate e svantaggiate siano al centro dell’attenzione, piuttosto che lasciate nella polvere.

Il più grande fornitore di autonoleggio al mondo, Enterprise Holdings, ha coinvolto i governi locali di Columbia, Carolina del Sud, Houston, Texas e St. Louis, MO attraverso la NLC Capstone Challenge per capire come le città possono sviluppare politiche, programmi e strategie di investimento per la tariffazione equi per soddisfare le esigenze dei veicoli elettrici. esigenze di mobilità delle comunità svantaggiate. Ciò che seguì fu l’Equitable Electric Mobility Playbook, una risorsa per i politici e i loro stakeholder per riconoscere come un panorama iniquo può avere un impatto sulle comunità storicamente emarginate ed esplorare modi per accelerare l’adozione della mobilità elettrica all’interno delle loro stesse comunità.

Sebbene non esista una raccomandazione valida per tutti per adattare l’adozione dei veicoli elettrici in modo equo e migliorare l’accesso alla ricarica pubblica, lo studio ha rilevato che tre azioni sono fondamentali per spostare le iniziative locali di mobilità elettrica verso risultati più equi:

Riempi il divario di ricarica. Attualmente ci sono poco più di 130.000 punti di ricarica pubblici in tutto il Paese, tipicamente concentrati nei quartieri più ricchi dove i proprietari spesso hanno accesso alla ricarica domestica. Tuttavia, molte comunità, viaggiatori e autisti Uber/Lyft socialmente vulnerabili hanno un accesso limitato ai garage. Per contribuire a colmare il grande divario di ricarica dei veicoli elettrici, le città dovrebbero dare priorità agli investimenti nelle infrastrutture pubbliche in cui la ricarica può essere condivisa tra gli usi del territorio.

Collaborare con agenzie statali e federali per sbloccare finanziamenti e programmi per veicoli elettrici incentrati sull'equità.I finanziamenti e la legislazione sono fondamentali per migliorare l’adozione dei veicoli elettrici e la diffusione dei caricabatterie, nonché per una mobilità elettrica equa. Il settore pubblico e quello privato dovrebbero lavorare insieme per garantire che le politiche soddisfino le diverse esigenze di mobilità di tutti i residenti. Ad esempio, nell’ambito della legge bipartisan sulle infrastrutture, a marzo è stato annunciato il primo round di 2,5 miliardi di dollari in sovvenzioni competitive per sostenere iniziative comunitarie e aumentare la tariffazione dei veicoli elettrici nelle comunità svantaggiate. Il programma rappresenta un'importante opportunità di finanziamento per le infrastrutture di ricarica comunitarie delle città.

Collaborare con i servizi pubblici per rimuovere le barriere della rete. Lo slancio sta guadagnando terreno grazie alle società di servizi pubblici – con partner come Ameren Missouri che aprono la strada – ma si dovrebbe prestare maggiore attenzione alla centratura dell’equità e alla definizione di definizioni/metriche chiare per l’accesso universale. Per consentire la ricarica pubblica, le comunità trarranno vantaggio dalla collaborazione con le società di servizi pubblici per aggiornare le loro reti per prepararsi ai depositi di ricarica, alla ricarica di transito e merci e alle stazioni di sovralimentazione.

Le città di tutto il Paese hanno gli strumenti necessari per costruire un panorama equo di mobilità elettrica nel modo giusto, ma i settori pubblico e privato dovranno essere intenzionali e strategici riguardo alle loro politiche e agli investimenti sui veicoli elettrici per abbattere le numerose barriere che esistono oggi. Avviando questo lavoro ora, i partner pubblici e privati ​​possono costruire un futuro di mobilità elettrica per tutti.

Autore: Chris Tabourne, vicepresidente delle iniziative di diversità strategica per le partecipazioni aziendali.