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Mar 24, 2023

» Il consiglio comunale di Schenectady spera nell'abolizione delle multe per il parcheggio

Inset: Orlondo Hundley. (Photo provided) SCHENECTADY — The latest Democratic

Nel riquadro: Orlondo Hundley. (Foto fornita)

SCHENECTADY —L’ultimo contendente democratico in corsa per il Consiglio comunale di Schenectady vuole abolire le multe per divieto di sosta.

Orlondo Hundley, 25 anni, si è sentito a disagio con il sistema più di un anno fa dopo che a un amico ottantenne, che frequentava spesso visite mediche, è stata sequestrata la sua auto vicino a casa a causa di citazioni non pagate. Crede che i veicoli dovrebbero ancora essere rimorchiati per ostruire gli idranti e le proprietà.

"È un'osservazione che sto facendo e se le persone sono d'accordo, cosa che penso che facciano... non credo che nessuno discuterà per i biglietti per il parcheggio, è proprio il posto in cui mi capita di trovarmi", ha detto Hundley.

I veicoli con multe pendenti pari o superiori a $ 300 possono essere soggetti a sequestro. La città di Schenectady quest'anno prevede di generare circa 50.000 dollari dai supplementi per il rimorchio e 30.000 dollari dal lotto sequestrato.

A febbraio la polizia municipale ha identificato 900.000 dollari in multe per divieto di sosta non pagate.

"Penso che gli abitanti di Schenectady dovrebbero poter parcheggiare nella loro città e penso che le persone che visitano questa città non dovrebbero avere paura", ha detto il neofita politico, che si è unito alla corsa a fine febbraio.

L’eliminazione delle multe per il parcheggio è un fallimento per il candidato sindaco repubblicano Matt Nelligan e per il sindaco Gary McCarthy. L’incumbent da tre mandati ritiene che un tale sistema sia ottimale per incentivare gli automobilisti a liberare i parcheggi.

La sfidante democratica al sindaco Marion Porterfield ha detto che avrebbe dovuto ascoltare direttamente le opinioni di Hundley prima di esprimere un giudizio.

Hundley non è estraneo alla politica elettorale. Lo studente dello Schenectady County Community College ha lavorato alla campagna per le primarie democratiche di Justin Chaires contro il deputato Angelo Santabarbara e due anni fa ha condotto una campagna per la candidatura alle presidenziali del senatore americano Bernie Sanders per il 2020.

Pur sostenendo cause progressiste come gli asili nido universali e le protezioni post-incarcerazione, il nuovo arrivato vanta una vena indipendente. Abbassare le tasse e rafforzare le opportunità di tutoraggio scolastico sono tra i principi della sua agenda politica di “nuovo inizio”. Crede anche che la città venga acquistata da ricchi imprenditori.

"Sono disposto a lavorare con chiunque sia disposto a lavorare con me", ha detto Hundley.

Attualmente non affiliato con nessuno dei candidati al consiglio, Hundley prevede provvisoriamente di evitare di sostenere qualsiasi altro candidato mentre esamina il suo "percorso migliore" per un seggio nel consiglio.

In palio ci sono quattro seggi comunali. I contendenti sostenuti dal partito cittadino Doreen Ditoro, Carmel Patrick, Carl Williams e Joe Mancini sono stati gli unici candidati in corsa da quando la leader del quartiere Marva Isaacs si è ritirata all'inizio di febbraio.

Da circa due anni il concilio è oggetto di teatro kabuki tra fazioni ideologiche. Hundley, che se eletto sarebbe il più giovane del consiglio, ritiene che i notiziari locali stiano dedicando troppa attenzione al clamore.

"Ci sono così tante cose più importanti e mi fa davvero male il fatto che ogni giorno questo sia ciò che centrano come problema", ha detto Hundley.

Tyler A. McNeil può essere raggiunto al 518-395-3047 o [email protected] Seguilo su Facebook all'indirizzo Tyler A. McNeil, Daily Gazette o Twitter @TylerAMcNeil.

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Anche se posso apprezzare la difficoltà che alcune persone hanno con i biglietti del parcheggio, in particolare nelle parti della città dove non ci sono molti parcheggi gratuiti, questa non è la risposta. Se si eliminano le multe per parcheggio, allora chiunque parcheggierà dove vuole, quando vuole e per quanto tempo vuole. Lo scopo del parcheggio a pagamento è quello di assegnare posti auto scarsi e di assicurarsi che le auto parcheggiate si ribaltino in modo che i conducenti che entrano in un'area possano trovare un posto. Ciò è necessario affinché le attività commerciali del centro abbiano parcheggi nelle vicinanze.

Detto questo, la nostra situazione dei parcheggi in centro è tutt’altro che ideale. Un tempo disponevano di parcheggi gratuiti fino a 2 ore nei vari lotti di superficie, con parchimetri a gettoni in strada. Ora non esiste un parcheggio gratuito per soste brevi. Ci si aspetta che le persone abbiano un'app per parcheggiare nei lotti di superficie o per chiamare un numero. I chioschi di parcheggio nelle strade spesso non funzionano correttamente o sono difficili da leggere, soprattutto in una luminosa giornata di sole. Inoltre non è chiaro se il parcheggio sia gratuito nei fine settimana e la sera.