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Apr 28, 2023

San Mateo ha aumentato le multe per il parcheggio dell'86%. Chi altro sta reprimendo?

In the 13 years Kevin Simpson has lived in the city of San Mateo, he has

Nei 13 anni in cui Kevin Simpson ha vissuto nella città di San Mateo, ha ricevuto solo tre multe per divieto di sosta. L'anno scorso ne sono arrivati ​​due nell'arco di tre giorni.

In entrambi i casi, dopo aver erroneamente digitato il numero di targa sbagliato nei nuovi parchimetri della città, è tornato dalla sua solita corsa al caffè e si è trovato una citazione schiaffeggiata sul parabrezza.

"Il mio caffè mi è costato 47 dollari", ha detto un incredulo Simpson.

Nel pieno del lockdown dovuto al COVID-19, i residenti di San Mateo come Simpson hanno notato un nuovo sviluppo esasperante. Proprio mentre la regione stava entrando in una crisi sanitaria storica e insisteva che tutti restassero a casa, la città ha assunto un nuovo appaltatore per il controllo dei parcheggi e ha intensificato il regime di bigliettazione. Da allora la situazione non è più diminuita. L’anno scorso San Mateo ha emesso 48.650 citazioni – un biglietto ogni due residenti circa – con un aumento dell’86% rispetto al 2019.

"Stanno in piccoli gruppi in centro, cercando di catturare la gente", ha detto un esasperato Simpson. "Potresti aver finito un minuto."

Ma le multe per il parcheggio alle stelle di San Mateo sottolineano anche enormi disparità nei tassi di citazione in tutta la Bay Area e una finestra in cui le città hanno intensificato l'applicazione dopo essersi voltate dall'altra parte durante la pandemia, secondo un'analisi del Bay Area News Group di una dozzina di città biglietti per il parcheggio. L'analisi rivela che la probabilità di rimanere bloccati con una multa varia notevolmente a seconda di dove si sceglie di parcheggiare nella Bay Area.

L'ufficiale di controllo del parcheggio della città di Oakland Denise Hung emette una multa per un'auto che ha violato la regola del parcheggio di due ore a Oakland, in California, giovedì 2 marzo 2023. Oakland e Berkeley hanno alcuni dei tassi più alti di distribuzione di biglietti per il parcheggio , secondo un sondaggio del Bay Area News Group. (Jane Tyska/Gruppo notizie della Bay Area)

Un addetto al controllo del traffico di San Francisco controlla le targhe dei veicoli parcheggiati su Terry A Francois Boulevard a San Francisco, California, giovedì 2 marzo 2023. (Jose Carlos Fajardo/Bay Area News Group)

Un operatore di un carro attrezzi si prepara a trainare un furgone da Elmhurst Avenue mercoledì 1 marzo 2023 a Oakland, in California (Aric Crabb/Bay Area News Group)

Un parchimetro mostra 13 minuti rimanenti per un veicolo parcheggiato su Mission Bay Boulevard North a San Francisco, California, giovedì 2 marzo 2023. (Jose Carlos Fajardo/Bay Area News Group)

Veicoli parcheggiati lungo Elmhurst Avenue mercoledì 1 marzo 2023 a Oakland, in California (Aric Crabb/Bay Area News Group)

San Francisco, ad esempio, ha emesso 1,1 milioni di biglietti nel 2022, sufficienti a riempire ogni posto del Chase Center 61 volte. San Jose, la città più grande della Bay Area, ha emesso solo 169.773 biglietti, circa il 15% del bottino di San Francisco, anche se la popolazione della municipalità di South Bay è più grande del 20%.

Ma a differenza di tutte le altre città esaminate, San Mateo è stata l’unica ad aumentare i biglietti anche se i blocchi pandemici hanno sconvolto il modo in cui le persone viaggiano.

Dal 2019 al 2022, le 12 città analizzate – da Palo Alto a Walnut Creek – hanno emesso oltre 7 milioni di multe per parcheggio, generando centinaia di milioni di dollari dagli automobilisti della Bay Area. La nostra analisi ha inoltre rilevato:

Mentre le multe per eccesso di velocità e altre multe ricadono sotto la legge statale, i controlli sui parcheggi finiscono in una zona grigia della politica locale. Le multe per la stessa violazione del parcheggio, insieme al livello di applicazione e alle opzioni di pagamento, differiscono ampiamente da città a città. Per alcuni residenti della Bay Area, regimi di parcheggio pesanti possono significare il fastidio di una commissione veloce che si trasforma in un costoso mal di testa. Ma multe e multe possono provocare una devastazione finanziaria per le persone che vivono senza auto.

"È un sistema davvero spietato", ha detto Theresa Cheng, un avvocato del Bay Area Legal Aid. I suoi clienti a basso reddito e senza casa spesso hanno tutta la vita stipata in un veicolo che potrebbe essere inviato al deposito per biglietti non pagati. "Quando le persone vengono da me con problemi con i biglietti del parcheggio, li avverto davvero di non farsi rimorchiare", ha detto Cheng. "Perché so che è solo questione di tempo."