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Jun 06, 2023

Movimenti della missione: il parcheggio a pagamento potrebbe arrivare nella missione nord-est

Hi, there! We’re back with another installation of my ongoing development

Ciao! Siamo tornati con un'altra installazione della mia newsletter di sviluppo in corso, Mission Moves. E questa settimana è, in effetti, una mossa: una mossa per spostare le vostre auto. Se vi siete persi il mio recente articolo illuminante sulla riilluminazione dell’insegna del Gran Teatro dopo 30 anni, leggetelo qui. Andiamo.

Non ero vivo durante la corsa all'oro, ma se dovessi indovinare come ci si sente a trovare finalmente l'oro, scommetto che è abbastanza simile a trovare un parcheggio all'aperto nella missione nord-est.

L'Agenzia dei trasporti municipali di San Francisco è profondamente consapevole delle lamentele dei residenti, motivo per cui ha elaborato un "Progetto di gestione dei parcheggi della missione nordorientale" e terrà un'udienza pubblica al riguardo il 21 marzo alle 18:00. L'agenzia ha proposto di implementare nuovi permessi residenziali e parcheggi a tempo nella parte del quartiere che va dalla 21a Strada alla 13a Strada/Division Street e da Valencia Street a Potrero Avenue. Alcuni nuovi parcheggi saranno dotati di tassametro o richiederanno il pagamento, cosa praticamente inaudita in questa parte prevalentemente residenziale della Missione.

Ma la posizione in cui verranno collocati questi spazi particolari varia ampiamente. Per voi studenti visivi, l'agenzia ha pubblicato un diagramma del piano e, se superate il fatto che sembrano coriandoli sparsi, potreste discernere come ne siete influenzati.

Anche se l’agenzia dei trasporti non ha fornito immediatamente il numero totale di nuovi posti creati dal piano, il diagramma suggerisce centinaia di nuovi spazi regolamentati.

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Molti dei nuovi parchimetri a pagamento sono concentrati vicino agli uffici non residenziali di Best Buy e dell'Università della California, San Francisco, tra la 14a e Harrison Street, e al Potrero Bus Yard tra Bryant e 17a strada. Non ci sono limiti di tempo. (Vedi i punti blu tratteggiati.) I trattini rosa dimostrano un mix di posti autorizzati e pagati.

Molti dei nuovi spazi, però, avranno limiti di tempo di due ore. Quelli con un permesso non dovranno rispettare il limite di tempo se parcheggiano in un'area con "segnaletica GG Area", ha detto l'agenzia. Uno spot di due ore rappresenta in realtà un aumento del limite temporale per alcuni spazi, attualmente limitato a un'ora. (Vedi i punti delineati in trattini verdi.) Altre località, tuttavia, riducono i tempi consentiti. Vedi i punti tratteggiati arancioni; questi potrebbero sostituire, ad esempio, uno spot di 12 ore con uno spot di 4 ore.

Sono consentiti RPP per alcuni spot di 4 ore; altri no. Per i primi, secondo l'agenzia, i titolari del permesso RPP non hanno bisogno di spostare la propria auto. Ma attenzione: per questi ultimi posti è necessario spostare l'auto indipendentemente dai permessi o meno.

I limiti di tempo vengono applicati dal lunedì al venerdì, dalle 9:00 alle 18:00. Quindi, se sei abituato a tenere l'auto nello stesso posto fino all'inizio della pulizia stradale una volta a settimana, potresti dover riconsiderare la tua strategia di parcheggio.

Un permesso annuale per il parcheggio residenziale costa $ 165, mentre un permesso annuale per motocicli costa $ 83. Perché ottenere un permesso? I titolari del permesso possono parcheggiare nei posti con tassametro senza pagare nei posti a pagamento/permesso. Una famiglia può avere due permessi, al massimo, e le aziende possono averne uno per indirizzo e fino a tre per veicolo aziendale. Anche alcuni lavori possono beneficiare di un permesso.

Non è previsto uno sconto sul permesso per i conducenti a basso reddito, ma si sta prendendo in considerazione un piano di pagamento mensile, invece di una tariffa annuale. L’agenzia prevede già un respingimento su questa questione, secondo il post, probabilmente a causa della profonda disuguaglianza di reddito nella Missione orientale.

Le tariffe dei parchimetri partono da 50 centesimi l'ora, salvo diversa indicazione.

Cosa spera di ottenere questo piano? Secondo il post dell'agenzia, sembrano tutte le cose giuste che un automobilista vorrebbe sentire: "I residenti possono trovare parcheggio dove vivono;" "le persone possono trovare parcheggio quando ne hanno più bisogno;" "le imprese di quartiere hanno la disponibilità di parcheggi e lo spazio di carico di cui hanno bisogno per prosperare".

E francamente tutti si sono lamentati della difficoltà a trovare parcheggio.