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May 15, 2023

Recensione Canyon Strive CFR Underdog

Canyon’s Strive CFR Underdog is a race bike through and through, eager to

La Strive CFR Underdog di Canyon è una bici da corsa in tutto e per tutto, desiderosa di andare veloce

Questo concorso è ora chiuso

Di Robin Weaver

Pubblicato: 10 giugno 2023 alle 9:00

L'ultima Strive è la versione di Canyon di una bici da enduro senza compromessi, pronta per la gara, creata per essere guidata veloce e gestire qualsiasi cosa il percorso gli riservi.

È progettata attorno a ruote da 29 pollici, offre una maggiore escursione delle sospensioni rispetto alla precedente Strive e ha subito un massiccio restyling della geometria, con Canyon che ha anche apportato alcune utili modifiche al mix.

La tecnologia Shapeshifter che aumenta l'efficienza, progettata per semplificare la vita in salita, rimane così come la qualità delle finiture e dei dettagli di Canyon.

Come speri, Canyon ha mantenuto il suo impegno e non si può negare quanto sia specifica questa macchina. Se guidata e spinta al massimo, la Strive è una bici davvero gratificante da guidare.

Ma non tutti vogliamo correre su ogni singolo sentiero e pedalare il più forte possibile ogni volta che le nostre gomme colpiscono la terra.

Canyon ha realizzato il telaio Strive utilizzando il carbonio CFR (Canyon Factory Racing), un materiale riservato ai telai di alto livello del marchio.

Poiché questa bici è sinonimo di velocità totale, il marchio tedesco ha deciso di progettarla solo con ruote da 29 pollici. Ciò significa che non puoi semplicemente fissare una ruota posteriore più piccola da 27,5 pollici e sperare che funzioni.

Ci sono supporti per ingranaggi sul lato inferiore del tubo superiore per fissare gli elementi essenziali in posizione, il che è utile.

I cavi sono instradati internamente e vengono utilizzati rivestimenti in schiuma per aiutare a prevenire qualsiasi fastidioso tintinnio quando si sbatte contro i dossi.

Allo stesso modo, Canyon ha risparmiato qualsiasi spesa quando si tratta di rivestire la Strive con abbondante protezione in gomma integrata per aiutare a silenziare lo schiaffo della catena e proteggerla nelle aree chiave. È presente un'ampia copertura del tubo obliquo, nonché una sostanziale protezione strutturata del fodero orizzontale sul lato trasmissione del telaio.

Un forcellino deragliatore universale SRAM significa che accetterà la più recente trasmissione T-Type Eagle se sei tentato di aggiornarlo, mentre l'utilissimo perno Canyon "Quixle Thru Axle" da 12x148 mm mantiene la ruota in posizione. È dotato di una leva a sgancio rapido che fuoriesce dall'asse e ruota, consentendoti di utilizzarla per l'estrazione dell'asse senza attrezzi. È davvero un bel tocco.

Rispetto alla Strive precedente, l'ultima iterazione ottiene un aumento di 10 mm nella corsa, portando il totale a 160 mm.

Questo viene fornito tramite un layout Horst-link a quattro barre, che secondo Canyon è stato ottimizzato per sfruttare al meglio il sistema per questa particolare applicazione.

Secondo il marchio, sebbene l'anti-squat sia più alto nel punto di abbassamento, diminuisce rapidamente quando la bici si tuffa durante la corsa nel tentativo di ridurre il contraccolpo del pedale. È un concetto, insieme a molti altri, di cui puoi leggere tutto nella nostra guida definitiva ai sistemi di sospensione posteriore per mountain bike.

C'è una progressione di circa il 33% (che è piuttosto alta) nell'arco della corsa e Canyon afferma che la Strive è a suo agio lavorando con un ammortizzatore ad aria o con molla elicoidale.

Infine, dobbiamo parlare dell’importantissimo Shapeshifter.

Questo piccolo ed elegante pistone azionato ad aria sposta il supporto superiore dell'ammortizzatore rispetto al perno del bilanciere. Questo cambio di posizione riduce efficacemente la corsa della ruota posteriore a 140 mm e aumenta gli angoli della testa e del sedile di 1,5 gradi per creare una bici più comoda ed efficiente in salita o in pianura.

È possibile scegliere tra due modalità (selezionate tramite il telecomando a leva montato sulla barra), denominate Shred e Pedal.

Canyon offre la Strive CFR in quattro taglie (S-XL), tutte dotate di cerchi da 29 pollici.

Questa non è la grande novità, però. Ciò che davvero dovrebbe suscitare il tuo interesse sono le calotte sterzo offset, che ti consentono di modificare la portata di ciascuna dimensione del telaio di 10 mm (questi cambiano la portata di 0 mm, +5 mm o -5 mm).

Sul mio telaio piccolo, ciò significa che ho la possibilità di raggiungere un range di 450 mm, 455 mm o 460 mm, a seconda delle mie preferenze (le bici vengono spedite in posizione centrale e le coppe aggiuntive consentono di ottenere le diverse impostazioni).