Notizia

Jun 29, 2023

Rapporto 2023 sulla regolamentazione delle infrastrutture per i combustibili alternativi (AFIR).

Published 31 May 2023 © Crown copyright 2023 This publication is licensed

Pubblicato il 31 maggio 2023

© Corona copyright 2023

Questa pubblicazione è concessa in licenza secondo i termini della Open Government License v3.0, salvo diversa indicazione. Per visualizzare questa licenza, visitare nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 o scrivere all'Information Policy Team, The National Archives, Kew, Londra TW9 4DU, o inviare un'e-mail a: [email protected]. UK.

Laddove abbiamo identificato informazioni sul copyright di terze parti, dovrai ottenere l'autorizzazione dai titolari del copyright interessati.

Questa pubblicazione è disponibile all'indirizzo https://www.gov.uk/government/publications/alternative-fuels-infrastructure-regulations-afir-report-2023/alternative-fuels-infrastructure-regulations-afir-report-2023

Il Regolamento sulle infrastrutture per i combustibili alternativi (AFIR) del 2017 ha conferito al governo il potere di sostenere la fornitura di infrastrutture per i combustibili alternativi in ​​tutto il Regno Unito.

Questo rapporto descrive come gli AFIR sono stati implementati per sostenere i loro obiettivi politici.

Il Regno Unito è saldamente in prima linea nella rivoluzione dei veicoli elettrici (EV). I nostri impegni per la transizione verso veicoli e navi a emissioni zero ci aiuteranno a raggiungere i nostri obiettivi di zero emissioni nette, a migliorare la qualità dell’aria nelle nostre città e a migliorare la nostra sicurezza energetica nazionale eliminando la nostra dipendenza dai combustibili fossili importati.

Nel 2019, il governo ha impegnato il Regno Unito a raggiungere lo zero netto di emissioni di gas serra entro il 2050 per garantire che il Regno Unito metta fine al suo contributo al cambiamento climatico. I trasporti sono il settore più importante per le emissioni di gas serra del Regno Unito, responsabili del 26% delle emissioni di gas serra del Regno Unito nel 2021.

Auto e furgoni da soli rappresentano il 18% di tutte le emissioni domestiche. La transizione verso veicoli a emissioni zero è quindi vitale per realizzare le nostre ambizioni di zero emissioni nette. L'implementazione accelerata dei punti di ricarica pubblici nel Regno Unito significa che ora ci sono oltre 42.250 punti di ricarica pubblici e oltre 7.800 punti di ricarica rapida installati. Si tratta di un aumento del 35% nella fornitura di punti di ricarica pubblici a partire da maggio 2022.

Il governo sta sostenendo l’ulteriore accelerazione dell’implementazione attraverso il Fondo locale per le infrastrutture dei veicoli elettrici (LEVI) e il Fondo per la ricarica rapida (RCF). Il Fondo Local EV Infrastructure (LEVI) fornirà finanziamenti per aiutare le autorità locali a trasformare la disponibilità di infrastrutture di ricarica per i conducenti senza parcheggio fuori strada. RCF metterà a prova di futuro la capacità elettrica in posizioni strategiche per preparare la rete a una flotta di auto e furgoni completamente elettrici.

Il governo sta inoltre valutando le opzioni per introdurre un processo di consenso unificato per l'installazione di punti di ricarica per veicoli elettrici, compresa la considerazione di un processo semplificato per ottenere contemporaneamente sia il consenso del permesso di costruire che il consenso delle autostrade per i lavori di gestione del traffico. Nel 2022 si è tenuta una consultazione e la risposta del governo sarà pubblicata più avanti nel 2023.

I regolamenti sulle infrastrutture per i combustibili alternativi del 2017 (AFIR) garantiscono che l’infrastruttura per fornire combustibili alternativi per i trasporti come l’elettricità e l’idrogeno sia coerente e soddisfi gli stessi standard tecnici e requisiti di progettazione. Livelli elevati di interoperabilità garantiscono che la fiducia sia dei consumatori che dell’industria sia rafforzata e sostenga la decarbonizzazione dei trasporti.

L'AFIR sostiene l'adozione e l'uso di infrastrutture per i combustibili alternativi sia per i veicoli stradali che per le navi marittime, stabilendo specifiche tecniche e standard di esperienza dei consumatori per garantire:

Ciò contribuirà a facilitare una transizione più rapida e coerente verso trasporti più puliti.

Questo rapporto, insieme alla revisione post-implementazione, illustra il lavoro intrapreso, nel primo periodo di revisione, ai sensi del regolamento 20 dell'AFIR, considerando ogni disposizione all'interno dei regolamenti, il lavoro di applicazione e i prossimi passi relativi all'infrastruttura per i combustibili alternativi.

Il Regno Unito è stato in prima linea nel sostenere la fornitura di infrastrutture per i combustibili alternativi. La nostra visione è garantire che l’infrastruttura per i combustibili alternativi sia coerente e di facile accesso per supportare l’adozione di trasporti puliti.