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Nov 11, 2023

Recensione del passo Thrustmaster T818

The T818 could be a real winner with some small revisions. For now, it's a good

Il T818 potrebbe essere un vero vincitore con alcune piccole revisioni. Per ora, è una buona opzione per i fan di Thrustmaster che offre molta coppia, e sarei felice di provarla nella mia configurazione di sim racing in qualsiasi giorno della settimana.

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Una base a trazione diretta è il modo migliore per vivere un gioco di corse e siamo in un momento in cui stanno diventando più piccoli, migliori e più convenienti. Il Thrustmaster T818 è un ottimo esempio di questa nuova generazione DD e ha una potenza davvero notevole.

Il Thrustmaster T818 ti costerà $ 650 (£ 600), che sembra ingannevolmente economico per il tesoro della tecnologia delle corse sim, ma è solo per l'interasse. Dovrai fornire il tuo volante e la tua pedaliera. Ciò ovviamente aggiungerà molti più soldi al costo complessivo se è necessario acquistare ogni pezzo nuovo. Tuttavia, se disponi già di una configurazione T300, ad esempio, togli il volante e i pedali e collegali al T818: è compatibile con tutte le parti plug and play standardizzate di Thrustmaster.

Per i miei test ho utilizzato l'add-on Open Wheel da $ 180, ma ho anche preso in prestito un set di pedali T3PM da $ 100 dal Thrustmaster T248 che utilizzo a casa. Tutto ha funzionato alla grande con il T818: il volante back-to-basics è tutto ciò che serve per le gare di F1 e i pedali sono reattivi e scattanti.

Tutto ciò dimostra che non è necessario spendere un sacco di soldi per tutto il resto per costruire una buona configurazione attorno al T818.

Tipo:Guida direttaCoppia:11 NmSupporto:Volanti, pedaliere, leve del cambio e freni a mano ThrustmasterIncluso:Cavo USB tipo A, adattatore a rilascio rapido, alimentatore + cavo di uscita (kit di montaggio venduti separatamente)Prezzo:$ 650 / £ 600

In un mondo ideale avrei accoppiato un set di pedali T-LCM con un freno a cella di carico insieme al T818, poiché il T3PM manca accanto ai pedali Logitech Pro Racing con cui sto confrontando. Ma il bello è che potresti fare quel salto quando te lo puoi permettere. Thrustmaster ti consente di creare una configurazione premium pezzo per pezzo, cosa che apprezzo davvero poter fare.

Per la maggior parte dei miei test ho utilizzato il volante caricato nella cabina di pilotaggio del Logitech G Playseat. Tuttavia, il montaggio nella cabina di pilotaggio non è stato così facile come pensavo. I fori per le viti sul lato inferiore del T818 non si allineano con quelli del Playseat, il che è una vera impresa in quanto ci sono un sacco di fori per viti compatibili con tutti i tipi di basi diverse. Per fortuna, Thrustmaster ha inviato il kit di montaggio sulla scrivania che include un supporto che si allinea con due fori per le viti sulla cabina di pilotaggio, ma imposta il volante leggermente inclinato.

Thrustmaster in realtà vende una piastra di montaggio separata per la cabina di pilotaggio per il T818 sul suo sito web per $ 40, che sembra molto per quella che è effettivamente una piastra di adattamento in metallo e una manciata di viti di cui probabilmente ne hai già in abbondanza.

La piastra di montaggio da scrivania a due viti mantiene comunque salda la ruota. E hai la possibilità di montarlo su una scrivania, se necessario. Ho provato anche quello, ed è un sistema di bloccaggio piuttosto semplice che tiene fermo. È solo leggermente limitato dall'altezza di 60 mm dei morsetti metallici che circondano il bordo del tavolo, quindi assicurati di misurare la scrivania prima di acquistarla.

Il T818 è una configurazione abbastanza semplice. All'interno del software FFB Racing Wheel puoi aggiornare il firmware e accedere al pannello di controllo. È qui che potresti voler modificare la forza complessiva del force feedback, poiché è impostata solo al 50% per impostazione predefinita. Per spingerlo più in alto, devi sbloccare il cursore, che attiverà un avviso per farti sapere che questo è solo per guidatori adulti addestrati. Questo sblocca anche due modalità extra, Performance ed Extreme. Con solo due viti che fissano il volante all'abitacolo, sono un po' cauto nel portare il force feedback al 100%, quindi mi sono stabilito al 60%.