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Aug 29, 2023

Le barriere dei binari della metropolitana saranno testate in 3 stazioni di New York

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La Metropolitan Transportation Authority, che aveva resistito alle richieste di aggiungere barriere ai binari, avvierà un programma pilota in mezzo alle proteste per la sicurezza nel sistema di trasporto.

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Di Michael Gold e Ana Ley

Per anni, la Metropolitan Transportation Authority aveva resistito alle richieste di installare le barriere dei binari utilizzate nei sistemi metropolitani di tutto il mondo per bloccare l'accesso ai binari, citando la "particolare complessità" di portare tale tecnologia in un sistema più che secolare e non progettato per questo.

Ma mercoledì, più di un mese dopo che una donna era stata spinta a morte davanti a un treno alla stazione della metropolitana di Times Square, i funzionari dei trasporti hanno invertito la rotta e hanno detto che si sarebbero mossi per testare tali barriere.

Anche se il programma pilota sarà limitato a tre stazioni, include alcuni binari presso la stazione di Times Square, una delle fermate più trafficate del sistema, e i funzionari dicono che potrebbe gettare le basi per un'eventuale espansione altrove.

Secondo un'analisi commissionata dalla MTA, che gestisce la metropolitana, più di un quarto delle stazioni del sistema hanno layout che potrebbero eventualmente ospitare barriere di banchina.

L’annuncio arriva nel momento in cui molti newyorkesi sono diventati preoccupati per la sicurezza nella metropolitana, dove i tassi di criminalità violenta per milione di passeggeri nei giorni feriali sono aumentati durante la pandemia anche se il numero di passeggeri è crollato, e dove il numero di persone che finiscono sui binari, la maggior parte di essi intenzionalmente, sta aumentando.

Il sistema metropolitano è considerato la linfa vitale della città e una chiave per la sua ripresa economica, e far sentire i viaggiatori al sicuro è fondamentale per convincere i milioni di pendolari che devono ancora tornare sui treni.

Funzionari statali e cittadini hanno lanciato un ampio piano per spostare i senzatetto che si rifugiano nelle metropolitane fuori dai treni e fuori dai binari; alcuni di loro sono stati accusati di aver commesso crimini e di aver tenuto un comportamento indisciplinato.

L’installazione delle barriere, note come porte sul bordo della piattaforma o porte sullo schermo della piattaforma, potrebbe essere un altro passo per ripristinare la fiducia. Il programma nelle tre stazioni costerà più di 100 milioni di dollari, ha affermato Janno Lieber, presidente e amministratore delegato dell'autorità dei trasporti.

I lavori probabilmente non saranno completati prima del 2024, ha aggiunto, "supponendo che riusciamo a risolvere le questioni finanziarie e tutto il resto", come le sfide tecniche.

Le porte protettive, che creano una barriera che blocca l'area dei binari dai binari fino all'arrivo dei treni, vengono utilizzate su molti nuovi sistemi metropolitani, linee ferroviarie e stazioni in Europa e Asia, tra cui Londra, Hong Kong, Parigi, Singapore e Tokyo. Sono molto meno comuni negli Stati Uniti, sebbene siano utilizzati in alcuni sistemi di treni navetta aeroportuali, incluso l'AirTrain dell'aeroporto internazionale Kennedy.

Uno studio del 2015 che ha esaminato se le zanzariere dei binari in Giappone impedissero alle persone di salire sui binari del treno, ha scoperto che sono molto efficaci, soprattutto nella prevenzione degli incidenti.

Le porte dei binari potrebbero anche migliorare il servizio perché gli operatori ferroviari non dovrebbero rallentare quando si avvicinano ai binari affollati e potrebbero ridurre i rifiuti sui binari, che possono innescare incendi e causare ritardi, ha affermato Yonah Freemark, ricercatore associato presso l'Urban. Istituto che si concentra sui trasporti e sull'urbanistica.

"È una vittoria per tutti", ha detto.

L'aggiunta di porte di binario nelle tre stazioni: il binario della linea n. 7 alla stazione di Times Square; il binario della linea E presso la stazione Sutphin Boulevard-Archer Avenue-JFK Airport nel Queens; e la stazione della Third Avenue sulla linea L a Manhattan – segnerebbe un netto cambiamento in un sistema tentacolare con 472 stazioni che non hanno nulla che separi i passeggeri dai binari.

"Penso che sia strano che il treno sia aperto così com'è", ha detto Roxann Valdes, 32 anni, assistente legale che viaggiava mercoledì sul treno 7 da Manhattan al Queens. "Non penso che sia sicuro. Ad esempio, le persone potrebbero cadere. Le persone potrebbero spingerti."