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Aug 28, 2023

Ecco quando la barriera suicida del Golden Gate Bridge potrebbe finalmente essere completata, poiché le persone continuano a saltare ogni mese

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Dayna Whitmer cammina sotto la rete di un sistema deterrente contro il suicidio al Richmond Yard a Richmond, in California, giovedì 16 maggio 2019. Suo figlio Mattie, che all'età di 20 anni si lanciò dal Golden Gate Bridge il 15 novembre 2017 I sostenitori chiedono da tempo una rete suicida sotto i ponti. Dopo anni di ritardi, il progetto sembra tornato sulla buona strada.

Un operaio installa grandi puntoni per una rete di acciaio inossidabile per fiancheggiare il Golden Gate Bridge e catturare le persone che saltano.

Giovedì 16 maggio 2019, il Golden Gate Bridge Highway and Transportation District ha tenuto una conferenza stampa per introdurre un sistema deterrente contro il suicidio presso il Richmond Yard a Richmond, in California. La rete sarà posizionata 20 piedi sotto il marciapiede, estendendosi per 20 piedi fuori dal Golden Gate Bridge. Impedirà a chiunque di tuffarsi facilmente nell'acqua sottostante.

Il Golden Gate Bridge poco prima dell'alba è visto da Marine Drive lunedì 9 marzo 2020 a San Francisco, California.

La prima sezione di una rete suicida in costruzione sotto il bordo nordoccidentale del Golden Gate Bridge.

Sotto le maestose torri e i cavi di sospensione del Golden Gate Bridge, gli ingegneri stanno costruendo una rete d'acciaio lungo l'angolo nord-ovest della campata, il prodotto di un'instancabile campagna decennale che ha subito notevoli ritardi mentre si avvicinava al completamento.

Entro la fine del prossimo anno lo staff del ponte prevede di completare la barriera da 206,7 milioni di dollari, destinata a catturare qualsiasi persona sconsolata che salti dalla ringhiera. Composta da una quantità di acciaio inossidabile di grado marino sufficiente a coprire sette campi da calcio, la rete fiancheggerà il ponte sospeso lungo 1,7 miglia su entrambi i lati, con la sua tessitura grigia che si abbina alla nebbia e all'acqua mossa, i suoi supporti dipinti nella stessa tonalità arancione maturo del ponte .

Nonostante il suo potenziale salvavita, il progetto ha incontrato una serie di ostacoli, tra cui l’opposizione politica, sfide progettuali in un ambiente marino sferzato dal vento, turnover della manodopera presso l’appaltatore principale della costruzione e almeno una causa legale. Ora sembra finalmente essere sulla buona strada, una vittoria combattuta per coloro che per anni hanno fatto pressione sulle autorità del ponte affinché installassero una barriera suicida.

"Stiamo iniziando a vedere che sarà completato e speriamo che riduca le morti a zero", ha detto Paul Muller, presidente della Bridge Rail Foundation senza scopo di lucro. Muller ha lavorato per 19 anni con il gruppo che si mobilita per i deterrenti al suicidio, concentrandosi principalmente sul Golden Gate Bridge.

I suoi membri stanno monitorando attentamente il processo di costruzione. Alcuni sostenitori attendono con apprensione anche dopo segnali di progresso: a partire da questa settimana, i lavoratori edili hanno apposto 264 dei 369 supporti di rete arancione, insieme a 20.000 piedi quadrati di acciaio intrecciato.

Ancora di salvezza nazionale per la prevenzione del suicidio:Chiama il numero 800-273-8255 per contattare gratuitamente un consulente presso un centro di crisi gestito a livello locale 24 ore al giorno.

Riga di testo sulla crisi:Invia "Connetti" al numero 741741 per contattare un consulente di crisi in qualsiasi momento, gratuitamente.

Ad oggi, più di 1.800 persone sono precipitate verso la morte dal Golden Gate Bridge, con 21 suicidi confermati solo lo scorso anno e quattro sospetti, anche se non è stato trovato alcun corpo, secondo i funzionari del ponte. Due o tre persone saltano ogni mese mentre i lavoratori si affrettano per finire quella che sperano sia una soluzione permanente.

"Nel frattempo, le morti continuano", ha detto Muller. "Onestamente, la storia è davvero scandalosa. La California Highway Patrol chiese (al distretto del ponte) di risolvere questo problema nel 1939", ha continuato, citando una campagna innescata dalle prime morti registrate sul ponte, settimane dopo la sua apertura.

"Da allora", ha detto Muller, "è stato avanti e indietro, avanti e indietro, avanti e indietro."

Altri scoprono che la loro frustrazione si scioglie quando intravedono la barriera, ora all'altezza degli occhi di chiunque si trovi sul pianerottolo sotto il parcheggio di Vista Point. Osservandolo in un recente, scintillante pomeriggio, alcuni passanti hanno sorriso con approvazione, mentre altri hanno alzato le spalle e un uomo ha borbottato di soldi sprecati.