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Sep 24, 2023

Smettere di punire i poveri che non possono pagare i biglietti del parcheggio

AB1082 would prohibit towing or immobilizing a vehicle due to unpaid parking

L'AB1082 proibirebbe il traino o l'immobilizzazione di un veicolo a causa di ticket di parcheggio non pagati, aumenterebbe a sei il numero di ticket non pagati che impediscono il rinnovo della registrazione e imporrebbe miglioramenti ai piani di pagamento dei ticket di parcheggio in modo che siano effettivamente convenienti.

Marta Roberts, una donna di 71 anni che vive a San Rafael con un reddito limitato, ha raccontato "uno dei momenti più difficili" della sua vita quando durante la pandemia ha perso due familiari stretti e a suo fratello è stato diagnosticato un cancro in stadio avanzato . A peggiorare le cose, ha dovuto trovare un alloggio durante questo periodo e ha sperimentato lo stress aggiuntivo di non poter rinnovare la targa della sua auto a causa di biglietti non pagati.

"L'appartamento che ho trovato è su una collina ripida, quindi lo strato che ha reso tutto insopportabile è stato il fatto di dover affrontare una decisione impossibile", ha detto in una testimonianza all'udienza di un disegno di legge presso la Commissione Trasporti dell'Assemblea. "Se rischiare di guidare la mia macchina non immatricolata e farsi rimorchiare o non andare alle visite mediche e non fare la spesa."

Ha deciso che guidare un veicolo non immatricolato era troppo rischioso. Ma poi la sua macchina è stata rimorchiata – due volte – per multe di parcheggio non pagate.

"Entrambe le volte mi hanno lasciata sull'orlo della miseria, potenzialmente senza casa, e ho chiesto aiuto per pagare le mie utenze", ha detto, aggiungendo che ciò ha avuto un impatto significativo sulla sua salute. "Era tutto troppo." L'esperienza di Roberts non è unica. Non poter rinnovare la targa di un veicolo o addirittura farsi rimorchiare l'auto a causa di multe per parcheggio non pagate accade abbastanza frequentemente alle persone a basso reddito da avere un nome: rimorchi della povertà.

Attualmente, il rinnovo dell'immatricolazione del veicolo di un individuo può essere bloccato dopo un solo biglietto di parcheggio non pagato e un'auto può essere rimorchiata a causa di cinque biglietti di parcheggio non pagati. Se qualcuno sta già lottando per permettersi i bisogni primari – come gas, affitto, cibo, servizi pubblici e vestiti per i propri figli – la sua auto è letteralmente un’ancora di salvezza. Lo stesso vale per i sopravvissuti alla violenza da parte del partner, per gli anziani a basso reddito che cercano di rispettare gli appuntamenti dal medico e per qualsiasi lavoratore a basso salario dipendente dalla propria auto.

"I biglietti non pagati, la registrazione scaduta e il parcheggio per più di 72 ore costituiscono insieme una grande percentuale di sequestri in California. Sulla base dei dati di otto città, gli analisti stimano che le agenzie pubbliche abbiano ordinato più di 979.000 rimorchi nel 2016 e oltre 865.000 rimorchi nel 2017 Si stima inoltre che il 22% (nel 2016) e il 26% (nel 2017) di questi rimorchi siano stati basati su uno o più di questi motivi non di emergenza e non legati alla sicurezza," afferma il rapporto "Towed Into Debt" del comitato dei trasporti . “Questi tassi di povertà hanno un impatto schiacciante sugli individui a basso reddito e sulle persone di colore, spesso privando permanentemente le persone di ciò che consente loro di mantenere un tetto sopra la testa”.

Il punto è che le nostre leggi attuali penalizzano le persone perché sono povere e le indebitano sempre di più.

In sostanza, lo Stato sta punendo le persone per la stessa povertà che la società ha creato disinvestendo nelle comunità nere e di colore, pagando salari invivibili e mancando alloggi a prezzi accessibili, assistenza all’infanzia e molto altro ancora. Vergognati, dice la politica attuale, per non essere in grado di pagare i biglietti del parcheggio in un sistema in cui i bisogni primari sono sempre più beni di lusso.

La California può fare di meglio.

Fortunatamente, il membro dell’Assemblea Ash Kalra, D-San Jose, ha fatto un passo nella giusta direzione a marzo introducendo AB1082, un disegno di legge che proibirebbe il traino o l’immobilizzazione di un veicolo a causa di multe per parcheggio non pagate, aumentando a sei il numero di multe non pagate che comportano la prevenzione del rinnovo della registrazione e il miglioramento del mandato dei piani di pagamento dei biglietti di parcheggio in modo che siano effettivamente convenienti.

Insieme, questi cambiamenti non solo aiuteranno le persone a continuare ad andare al lavoro, a pagare l’affitto e le bollette e a provvedere alle proprie famiglie – in particolare tra le comunità povere e nere e di colore che sono eccessivamente controllate e, quindi, sproporzionatamente gravate dalla politica attuale – aumenterà anche la probabilità che le città raccolgano le tariffe dei biglietti non pagate. I rimorchi della povertà attualmente costano alle città molto più di quanto recuperano perché le società di rimorchio vengono pagate indipendentemente dal fatto che la città riceva o meno le entrate per i biglietti in sospeso.