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Oct 01, 2023

Le multe per il parcheggio sono crollate quando la pandemia ha colpito e l'applicazione delle norme rimane incostante

When the pandemic hit in early 2020, parking citations doled out by the city to

Quando la pandemia ha colpito all’inizio del 2020, le multe per parcheggio distribuite dalla città agli automobilisti sono crollate di oltre la metà. C'era da aspettarselo: meno persone facevano i pendolari e incrociavano le dita che gli addetti al tassametro non si erano accorti di aver parcheggiato mezz'ora oltre il tempo assegnato.

Ma poiché l’effetto della pandemia sul traffico automobilistico e pedonale è diminuito e gli abitanti di Portland hanno ricominciato a guidare per andare e tornare dall’ufficio, c’è stata una piccola ripresa nelle multe e negli avvertimenti sui parcheggi.

Il Portland Bureau of Transportation ottiene gran parte dei suoi finanziamenti da due flussi: tariffe di parcheggio e tasse sul gas. E poiché i veicoli a motore a Portland diventano sempre più efficienti e le tasse sul gas diminuiscono, PBOT deve trovare un modo per frenare il calo delle entrate. L'ufficio di presidenza sta già tentando di porre rimedio a questo problema: negli ultimi due anni ha ampliato i parcheggi a pagamento a più quartieri residenziali e, all'inizio di quest'anno, ha aumentato le tariffe dei parchimetri in alcune parti della città.

Secondo il portavoce della PBOT Dylan Rivera, le multe per parcheggi non aumentano, da sole, le entrate nette dell'ufficio. Ciò è dovuto in gran parte al fatto che i tribunali prelevano una parte delle multe per parcheggio (che poi trasferiscono al fondo generale dello stato) prima di indirizzare i dollari rimanenti al PBOT, e perché il costo di emissione dei biglietti è superiore alle entrate generate dalle multe.

Le citazioni per parcheggio "sono sempre state una perdita di denaro e hanno perso ancora più entrate per l'ufficio durante la pandemia", afferma Rivera. Ma tali citazioni servono da incentivo per alimentare il contatore; senza di essi, il parcheggio a pagamento funziona secondo un sistema d'onore.

Se sembra che Portland abbia meno parcheggiatori in giro per le strade dall’inizio della pandemia, dice Rivera, è perché i loro ranghi si sono effettivamente assottigliati. "Alcuni di questi agenti sono stati riassegnati ad altri compiti", dice, "come l'intervento automatico abbandonato e l'intervento alle persone che vivono nei veicoli".

Il commissario cittadino Jo Ann Hardesty, che supervisiona l'ufficio, dice a WW che, nonostante più soldi stanziati per la squadra di controllo del parcheggio lo scorso autunno, "ha ordinato [alla squadra] di dare priorità al traino di camper abbandonati rispetto all'applicazione generale del parcheggio". Aggiunge che PBOT "ha bisogno di più risorse a tutti i livelli".

Il grafico seguente mostra il numero di multe per parcheggio emesse a Portland dal 2019 e i ricavi di ogni anno. (A causa del ritardo tra il momento in cui vengono emesse le citazioni e il momento in cui vengono pagate le multe, le entrate riscosse non sono necessariamente generate dalle citazioni emesse nello stesso anno.)

Citazioni e entrate sui parcheggi di Portland

Citazioni sui parcheggi di Portland

Entrate dei biglietti per il parcheggio di Portland

Fonte: Ufficio dei trasporti di Portland

Questo articolo è stato pubblicato con il sostegno della Jackson Foundation, la cui missione è: "Promuovere il benessere pubblico della città di Portland o dello Stato dell'Oregon, o di entrambi".