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Oct 17, 2023

Decarbonizzare i veicoli commerciali del settore pubblico e garantire la disponibilità di stazioni di ricarica per veicoli elettrici

Local authorities face mounting pressure to accelerate our journey to net zero

Le autorità locali si trovano ad affrontare una pressione crescente per accelerare il nostro percorso verso il trasporto a zero emissioni, aiutando ad espandere le stazioni di ricarica locali per veicoli elettrici.

Allo stesso tempo, hanno il compito di dare l’esempio sviluppando e implementando piani per elettrificare le loro flotte di veicoli commerciali. Di conseguenza, i bilanci del settore pubblico potrebbero essere messi a dura prova come mai prima d’ora. Tuttavia, i veicoli completamente elettrici (EV) adottati per sostituire gli equivalenti alimentati a combustibili fossili contribuiranno in definitiva a contribuire alla riduzione del carbonio a lungo termine.

Con un’attenta pianificazione e analisi gestionali, il costo totale di proprietà (TCO) dei veicoli elettrici nel corso del ciclo di vita della flotta – il costo di acquisto, funzionamento e manutenzione degli stessi – può rivelarsi inferiore rispetto ai modelli a combustione interna omogenei.

Un processo decisionale attento richiede informazioni significative e fruibili, rese possibili dai progressi nelle soluzioni software dedicate ai veicoli elettrici. Tali soluzioni, e i dati che forniscono, sono alla base dei seguenti passaggi chiave per garantire che l’elettrificazione avvenga in modo economicamente vantaggioso e con interruzioni minime.

Il Dipartimento dei trasporti consiglia alle autorità locali di "identificare quali veicoli sarebbe relativamente semplice ed economico passare a veicoli equivalenti a emissioni zero".

Strumenti digitali come il Webfleet Fleet Electrification Report possono semplificare questo compito, aiutando a stabilire il chilometraggio tipico intrapreso dai conducenti.

Basandosi sui dati dei veicoli esistenti, i gestori dei trasporti possono selezionare i chilometraggi giornalieri massimi del "mondo reale", insieme a criteri che vanno dal tipo di strada ai tempi di sosta. In questo modo, possono identificare i loro veicoli con motore a combustione interna (ICE) che potrebbero essere facilmente sostituiti con alternative EV senza compromettere la fornitura del servizio.

Dovrebbe essere presa in considerazione anche la natura operativa dei viaggi; anche gli approfondimenti telematici possono far luce su questi aspetti.

Sebbene la scelta dei veicoli elettrici stia migliorando, le flotte dovrebbero prestare attenzione ai requisiti di carico utile. Maggiori sono i requisiti di peso del carico utile, maggiore è l’impatto sull’autonomia di un veicolo commerciale, che può, in alcuni casi, mettere in dubbio la loro idoneità per viaggi più lunghi.

Dovrebbero essere considerati altri prerequisiti aziendali, come la necessità di trainare impianti civili o altre attrezzature.

I modelli di finanziamento della flotta devono essere esaminati attentamente per garantire che coincidano con le tempistiche di adozione. Ad esempio, gran parte dei veicoli del settore pubblico vengono noleggiati in modo che la diffusione dei veicoli elettrici venga effettuata al momento del rinnovo.

I veicoli elettrici devono essere ricaricati per soddisfare le esigenze di viaggio quotidiano e gestiti in modo da massimizzare l’autonomia e ottimizzare la produttività.

La considerazione delle stazioni di ricarica dei veicoli elettrici e della loro disponibilità è quindi cruciale. Ciò dovrebbe includere la fornitura di servizi di ricarica pubblica locale, la possibilità di installare stazioni di ricarica presso le case degli autisti, nel caso in cui portino i veicoli a casa durante la notte, e i requisiti per i caricabatterie presso i depositi o i parcheggi comunali.

Per il Comune di Leeds, ad esempio, la fornitura limitata in diversi siti comunali ha portato all’introduzione di un sistema di tariffazione domestica, che si è rivelato un’opzione meno costosa rispetto agli aggiornamenti della capacità energetica.

Qualunque sia la strategia preferita, sarà necessario elaborare e condividere con tutti i dipendenti una chiara politica di ricarica dei veicoli elettrici, delineando le procedure di ricarica e pagamento, le pratiche di ricarica dei parcheggi e i processi per il rimborso delle spese di ricarica, per miglio o per miglio. base kWh.

Ma, ancora una volta, i sistemi automatizzati di rimborso possono aiutare a ridurre gli oneri amministrativi.

Le soluzioni software per veicoli elettrici possono ancora una volta supportare pratiche di ricarica efficaci. Webfleet, ad esempio, consente alle aziende di monitorare in tempo reale i livelli della batteria e l’autonomia rimanente dei propri veicoli. I gestori hanno visibilità sugli stati di ricarica dei veicoli e sui tempi di ricarica rimanenti, mentre la copertura mappata dei punti di ricarica aiuta gli automobilisti a trovare le stazioni di ricarica per veicoli elettrici più vicine tramite i loro dispositivi di navigazione.

La guida di veicoli elettrici tecnicamente avanzati richiede un supporto e una formazione adeguati da parte dei dipendenti per fornire loro le conoscenze e le competenze necessarie per guidare i propri veicoli in modo sicuro ed efficiente.