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May 21, 2023

Sì, lo stivale di Denver viene da Denver. Ora il Colorado sta decidendo come le imprese private possono utilizzarlo

Fox Maikovich will tell you he parked in the wrong lot. He made his fateful

Fox Maikovich ti dirà che ha parcheggiato nel parcheggio sbagliato.

Ha fatto la sua scelta fatale nell'estate del 2017. Maikovich ha svolto uno stage a Boulder prima del suo ultimo anno presso l'Università del Colorado. Durante una pausa, tornò di corsa al suo appartamento a pochi isolati dal campus per recuperare alcuni biglietti delle Rockies. Ha trovato dei lavori in corso che bloccavano il suo parcheggio, quindi ha parcheggiato a Spanish Towers, un vicino complesso di appartamenti.

"Per un viaggio di andata e ritorno di cinque minuti, ho pensato che sarei stato completamente bene", ha ricordato.

Ma quando tornò, trovò forse l'invenzione più odiata mai arrivata dal Colorado: un bagagliaio per auto. La morsa della ruota era fissata alla sua Ford Windstar, rendendogli impossibile tornare al lavoro.

Un cartello giallo sulla finestra gli diede un numero da chiamare. Una volta fatto, arrivò un uomo a bordo di una berlina logora che leggeva Colorado Parking Services. Ha riscosso una commissione di $ 123 tramite un lettore di carte di iPhone, ha rimosso il bagagliaio e se n'è andato.

Questo tipo di schema di applicazione è comune in tutto il Colorado.

Per decenni, le città e altri enti pubblici hanno fatto affidamento sui bagagliai delle auto per forzare il pagamento delle multe per divieto di sosta. È diventato uno strumento comune anche nel settore privato, aiutando centri commerciali, lotti privati ​​e complessi di appartamenti a sorvegliare le loro proprietà, con grande frustrazione degli automobilisti.

Mentre molti stati hanno regolamentato o addirittura vietato il booting privato, il Colorado rimane in gran parte il selvaggio West per i booter. Ciò è destinato a cambiare grazie a una legge approvata dal legislatore all’inizio del 2019, che ordina alla Commissione per i servizi pubblici di regolamentare il boot privato proprio come già regola le società di rimorchio private. Le norme, ancora in fase di scrittura, entreranno in vigore nel 2020.

Tutto ciò non sarebbe potuto accadere se Maikovich avesse semplicemente subito il colpo finanziario e si fosse dimenticato di tutta la sua esperienza di avvio.

Andy Maikovich, il padre di Fox, sembra sapere una o due cose sulla ricerca legale. In qualità di educatore per il ramo giudiziario del Colorado, il suo compito è aiutare a formare i giudici quando le leggi cambiano. Quindi, quando suo figlio gli ha raccontato della sua esperienza di avvio, il senior Maikovich ha messo a frutto quelle capacità. Immediatamente si concentrò sul prezzo.

"La cosa che mi ha colpito è stata: '123 dollari sembrano un po' alti per un'auto che non è stata spostata.'"

Scavando nelle normative statali, Maikovich ha scoperto che la Public Utilities Commission ha posto un limite all'importo che una società di rimorchio può addebitare a un conducente parcheggiato illegalmente che torna alla propria auto prima che venga spostata. Questa è nota come "tassa di consegna" ed è fissata a $ 70 per la maggior parte dei veicoli in Colorado.

L'avviso attaccato all'auto di Fox diceva che era stato avviato come alternativa al traino, quindi Maikovich ha pensato che dovesse applicarsi lo stesso limite. Ha chiamato Colorado Parking Services per vedere se poteva riavere parte dei soldi di suo figlio. Ha ottenuto una risposta schietta da parte dell'azienda: le imprese in fase di avvio possono minacciare di rimorchiare, ma non sono soggette alle regole sul rimorchio.

"A quel punto ero abbastanza sbalordito", ha detto.

Nel corso dei mesi successivi, Andrew e Fox Maikovich scoprirono che la società aveva in gran parte ragione. La coppia padre-figlio ha citato in giudizio la Colorado Parking Services in un tribunale per controversie di modesta entità, sostenendo che era soggetta alle regole di rimorchio della PUC. La società ha ribattuto che Fox ha ammesso di aver parcheggiato illegalmente.

Alla fine, un giudice della contea di Broomfield ha assegnato ai Maikoviche 73 dollari, ma solo perché il contratto della società con il complesso di appartamenti limitava le multe a 50 dollari. La sentenza non dice nulla sulle normative statali.

Colorado Parking Services ha rifiutato di commentare questa storia. Anche la Hudson Real Estate Company, che gestisce il complesso dove ha parcheggiato Fox Maikovich, non ha risposto alle ripetute richieste di commenti sul suo rapporto con Colorado Parking Services.

Nel frattempo, Andrew Maikovich ha chiesto aiuto ai funzionari statali, inviando una lettera dettagliata sull'esperienza di suo figlio e chiedendo loro di mettere alcune barriere al settore.

L'unico da cui ha avuto risposta è stato il leader della maggioranza democratica al Senato Steve Fenberg, che rappresenta Boulder. Fenberg aveva le sue frustrazioni con Colorado Parking Services dopo che la società aveva cacciato sua moglie fuori da un Boulder Walgreens. Gli ha detto che il rilascio della sua macchina costava 300 dollari.