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Jun 03, 2023

Toyota vede la Prius Prime e la RAV4 Prime del 2023 come soluzioni pratiche per i veicoli elettrici.

2023 Toyota Prius Prime. Toyota says the world isn’t ready for pure electric

Toyota Prius Prime del 2023.

Toyota afferma che il mondo non è pronto per i veicoli elettrici puri.

Questa premessa è alla base della sua spinta verso i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). In particolare, la Prius Prime e la RAV4 Prime.

I PHEV hanno un motore a gas di riserva che alimenta la batteria quando l'auto si esaurisce (in genere tra 30 e 60 miglia a seconda del modello).

Ciò elimina la necessità di fare affidamento sulla rete di ricarica pubblica. Ciò può essere particolarmente utile quando si intraprendono lunghi viaggi poiché un motore alimentato a gas può estendere l'autonomia di centinaia di miglia.

Un documento Toyota distribuito ai concessionari, citato da Jalopnik, afferma che anche con la ricarica rapida, il tempo necessario per raggiungere una carica dell’80% può variare notevolmente per i veicoli elettrici puri.

Secondo il documento intitolato: "Ci sono tre principali ostacoli all'adozione diffusa dei veicoli elettrici negli Stati Uniti":

La Toyota sta facendo qualcosa. I produttori di veicoli elettrici puri hanno prolisse dichiarazioni di non responsabilità contrassegnate da un asterisco nelle loro pagine promozionali sulla ricarica rapida.

Mentre alcune pagine promozionali dicono che "ci vogliono solo pochi minuti" per caricare la tua auto con un caricabatterie rapido, c'è sempre un asterisco, che spesso si avvicina alla verità.

La realtà è complessa: alcuni veicoli elettrici, per progettazione, non si caricano velocemente quanto altri. Inoltre, gli utenti sono spesso in balia dei capricci delle stazioni di ricarica: caricabatterie rapidi non funzionanti e software non funzionante possono prolungare i tempi di attesa per un caricabatterie.

E le definizioni convenzionali di ricarica rapida non aiutano: "A seconda della fonte di ricarica del veicolo elettrico e della capacità della batteria, alcuni conducenti possono caricare la propria auto all'80% in soli 15-30 minuti utilizzando un caricabatterie rapido di livello 3", afferma Kelley Libro blu.

Sembra promettente se sei un acquirente per la prima volta nel mercato di un veicolo elettrico. Ma, in base* alla mia esperienza, non è realistico.

Ancora più importante, il documento Toyota afferma che la stragrande maggioranza dei caricabatterie pubblici non sono caricabatterie veloci:

Toyota si riferisce ai caricabatterie di Livello 1 e Livello 2, quest'ultimo è quello che normalmente si trova al di fuori dei grandi negozi di vendita al dettaglio, di alimentari e degli hotel negli Stati Uniti

E secondo Toyota, installare il numero necessario di caricabatterie pubblici entro il 2030 non è realistico:

"Per raggiungere l'obiettivo federale di vendita ZEV, entro il 2030 saranno necessari 1,2 [milioni] di caricabatterie pubblici. Ciò equivale a circa 400 nuovi caricabatterie al giorno."

Toyota offre un mix di auto ibride, ibride plug-in, elettriche pure ed elettriche a celle a combustibile.

Vale la pena notare che con la Prius Prime e la RAV4 Prime, Toyota offre, di fatto, ciò che la General Motors ha offerto per molti anni con la Chevy Volt, che era un ibrido plug-in rivoluzionario quando arrivò sul mercato nel 2010. La sua produzione è stata interrotta. da GM nel 2019.

"Con una carica completa, puoi sfruttare un'autonomia di guida più lunga in modalità EV e potenzialmente guidare utilizzando solo l'elettricità per brevi spostamenti. E non preoccuparti: se non puoi o dimentichi di caricare, sarai comunque in grado per funzionare con un motore a gas efficiente finché si ha carburante", afferma Toyota sulla sua pagina promozionale ibrida plug-in.

C'è una campagna contro Toyota da parte di organizzazioni come Public Citizen, che sostengono che Toyota non sta facendo abbastanza per svezzare il mondo dalle auto a combustibili fossili.

Ad esempio, Public Citizen ha rilasciato la seguente dichiarazione la scorsa settimana:

"Toyota non solo ha esitato ad abbandonare le auto alimentate a combustibili fossili e a sostituirle con veicoli a emissioni zero, ma ha anche esercitato pressioni per rallentare l'adozione di veicoli a zero emissioni in tutto il mondo, mettendo in pericolo la nostra salute e il nostro pianeta", ha affermato East Peterson-Trujillo, attivista per i veicoli puliti presso Public Citizen, in una dichiarazione.

Prius Prime e RAV4 Prime utilizzano combustibili fossili. Ma Toyota vede questo – come ha fatto GM con la Volt – come un trampolino di lancio fino a quando non verrà creata una migliore infrastruttura di ricarica. (Ho chiesto a Toyota un commento ma non ho ricevuto risposta.)

Ancora più importante, ciò che alla fine avrà un impatto maggiore sulla Toyota non sarà il sostegno di organizzazioni come Public Citizen, ma la concorrenza di aziende come Tesla. Il produttore americano di veicoli elettrici un giorno potrebbe diventare grande quanto – o più grande – di Toyota (in base alla produzione di automobili). Ciò potrebbe avere gravi conseguenze per i profitti e la presenza globale di Toyota e imporre cambiamenti che Public Citizen non può nemmeno immaginare oggi.