Blog

May 26, 2023

È molto probabile che questo errore di parcheggio ti faccia ottenere una multa in California

Cars parked on a residential street in San Francisco in an undated photo. (Adobe

Auto parcheggiate in una strada residenziale a San Francisco in una foto non datata. (Adobe Stock)

di: Danielle Dawson

Inserito: 1 marzo 2023 / 07:44 PST

Aggiornato: 1 marzo 2023/11:22 PST

SAN DIEGO (KSWB) – I biglietti per il parcheggio sono uno spettacolo che nessuno vuole vedere sul parabrezza. Ma, con milioni di automobilisti in tutto lo stato, le citazioni in California sono all'ordine del giorno.

Allora, per cosa vengono rimproverati di più gli automobilisti californiani?

Anche se non esistono numeri coerenti a livello statale, un’analisi dei dati aperti in alcune delle più grandi città della California – San Francisco, Los Angeles e San Diego – condotta dal KSWB di Nexstar ha rilevato che la maggior parte delle citazioni emesse dalle agenzie di controllo dei parcheggi riguardano lo spazzamento stradale.

San Francisco ha registrato il maggior numero di citazioni emesse per questo tipo di violazione, con circa 499.261 multe emesse dalle forze dell'ordine nel 2022.

Lo scorso anno i residenti di Los Angeles e San Diego hanno visto rispettivamente circa 478.576 e 118.668 biglietti – sebbene San Diego non avesse ancora pubblicato le violazioni di dicembre al momento dell'analisi di KSWB.

Le violazioni del tassametro a Los Angeles e San Francisco hanno costituito il secondo maggior numero di multe emesse nel 2022, mentre le violazioni del parcheggio nelle corsie dei pendolari hanno costituito il secondo maggior numero di multe a San Diego.

"Molto può variare da città a città in base a come viene effettuata l'applicazione del parcheggio", ha detto a KSWB Aravind Boddupalli, ricercatore associato presso l'Urban Brookings Tax Policy Center. "Ci sono sicuramente altri fattori in gioco quando si tratta di polizia e modelli di emissione di biglietti e, per considerare tutto ciò, abbiamo bisogno di migliori informazioni e di più dati da parte dei funzionari comunali".

Sebbene la ricerca sia limitata sulle maggiori tendenze delle citazioni di parcheggio, ha affermato che ci sono un paio di possibili spiegazioni per i modelli di applicazione osservati in queste città, in particolare guardando alle differenze nelle infrastrutture dei quartieri e se i governi hanno un incentivo in termini di entrate.

I corridoi commerciali sono spesso soggetti a controlli più severi sulle violazioni dei parcheggi, poiché di solito c’è una maggiore domanda di spazio e servizi con più persone che cercano di accedere a quelle aree. Queste sono anche aree che probabilmente avranno più spazi misurati.

I quartieri con una maggiore concentrazione di residenti potrebbero anche vedere una maggiore applicazione dei parcheggi rispetto ad altri a seconda della disponibilità dei parcheggi e delle richieste di servizio.

A San Francisco, l’ufficio che controlla le violazioni, la Municipal Transportation Agency, ha affermato che questo è il motivo per cui generalmente nella loro giurisdizione vengono emessi più biglietti rispetto ad altre città.

"Inutile dire che il modo in cui le persone interagiscono con le strade della città di San Francisco e ciò che le porta a San Francisco sarebbe diverso da quello che vedresti in molte città della California", ha detto la portavoce della SFMTA, Erica Kato, in una dichiarazione inviata via email a KSWB.

"San Francisco ha regole di parcheggio più dettagliate e necessita di maggiori controlli rispetto ad altre città, perché è la città più densa della California (e della) Bay Area", ha continuato Kato. "La città ha strade strette e trafficate con molti più residenti e attività commerciali per isolato."

Tuttavia, gli esperti affermano che questa varietà di infrastrutture di quartiere può creare disparità per quanto riguarda chi si assume esattamente l'onere delle multe per il parcheggio.

Uno studio recente sulle citazioni dei parcheggi di Los Angeles ha esaminato esattamente questo problema.

Analizzando i biglietti emessi nel 2016, lo studio ha rilevato che – tenendo conto delle caratteristiche che potrebbero avere un impatto sulla domanda di parcheggio – un numero maggiore di biglietti è stato emesso nei quartieri con un maggior numero di unità occupate dagli affittuari, da giovani adulti e da residenti neri.

Allo stesso modo, lo studio ha rilevato che lo spazzamento stradale rappresentava la maggior parte delle multe emesse dalle agenzie di controllo del parcheggio di Los Angeles.

Noli Brazil, assistente professore presso il Dipartimento di Ecologia Umana dell'UC Davis e ricercatore dietro lo studio, ha affermato di sospettare che questo sia probabilmente il caso a causa della facilità con cui le agenzie di controllo dei parcheggi possono monitorare la pulizia delle strade.