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Sep 09, 2023

Lo Stato consente il parcheggio a pagamento presso lo Stowe Mountain Resort

By Stowe Reporter May 28 2023May 31, 2023 Editor’s Note: This story by Aaron

Di Stowe Reporter

28 maggio 202331 maggio 2023

Nota dell'editore: questa storia di Aaron Calvin è stata pubblicata per la prima volta dallo Stowe Reporter il 25 maggio.

L’Agenzia per le risorse naturali consentirà allo Stowe Mountain Resort di continuare il suo programma di parcheggio a pagamento a tempo indeterminato dopo che il resort avrà fornito allo Stato dati che attestano i suoi effetti positivi sul traffico durante la stagione sciistica 2022-2023.

La segretaria dell'agenzia Julie Moore ha detto di essere "generalmente soddisfatta" della direzione dei parametri di gestione del traffico forniti in un incontro del 5 maggio con i rappresentanti del resort e della sua società madre, Vail Resorts.

I dati hanno mostrato un aumento significativo del car pooling e del trasporto pubblico, nonché una riduzione generale del traffico nei punti chiave di Stowe.

Moore ha promesso di continuare a monitorare l'efficacia del programma per determinare se l'addebito ai visitatori del resort che non utilizzano il car pooling nei fine settimana e nei giorni festivi per utilizzare i parcheggi principali del resort fosse effettivamente responsabile di una riduzione del traffico o se altri fattori, come le nevicate irregolari della stagione, abbiano giocato un ruolo importante. ruolo.

"Due punti di dati non costituiscono davvero un set completo", ha detto. "Vogliamo essere sicuri che la tendenza continui effettivamente nella giusta direzione."

Moore e l'agenzia hanno ora rivolto la loro attenzione ai canoni di locazione pagati da Stowe e da altri sei resort situati o parzialmente situati su terreni di proprietà statale.

Le e-mail inviate da Moore a marzo al tesoriere statale Mike Pieciak e a Kevin Gaffney, commissario del Dipartimento per la regolamentazione finanziaria, rivelano che lo stato è attualmente nelle prime fasi di condurre un audit sulle operazioni di questi resort per garantire che l'importo che stanno pagando lo stato è accurato.

L'impulso, secondo Moore in queste e-mail, riguarda resort come Stowe e Killington, il cui utilizzo di abbonamenti stagionali multi-resort ha complicato un calcolo precedentemente semplice.

Poiché le domande su come l'uso di tali abbonamenti incidono sulle entrate dello stato non hanno ricevuto una risposta adeguata, Moore ha affermato di aver stabilito che era necessario un controllo per determinare se le tariffe che questi resort pagano allo stato rappresentano accuratamente i profitti che stanno realizzando.

"Quando si ha un pass che può essere acquistato nel Vermont e utilizzato nei resort di tutto il paese, o un pass acquistato fuori dallo stato che può essere utilizzato nei resort del Vermont, i conti non sono così chiari e ordinati", ha detto Moore . "Entrambi vogliamo essere sicuri che lo Stato ottenga ciò che gli è dovuto, ma anche che ciascuno dei resort che hanno questi diversi tipi di programmi di abbonamento applichi una metodologia coerente (ai calcoli del canone di locazione)."

Il direttore generale uscente dello Stowe Resorts, Bobby Murphy, ha parlato all'Agenzia delle Risorse Naturali del piano di Vail di introdurre il parcheggio a pagamento in un incontro lo scorso luglio, ma Moore ha sempre insistito sul fatto che lo stato considerasse quest'inverno come un programma pilota per un programma di prova.

Il parcheggio presso il resort durante l'ultima stagione sciistica costa $ 30 nei fine settimana e nei giorni festivi nei parcheggi principali prima delle 14:00, a meno che non arrivi un veicolo con quattro o più persone.

Ora, dopo aver esaminato i dati sulla gestione del traffico di fine anno compilati da Vail e presentati all'inizio di maggio, Moore ha affermato di aver visto abbastanza per dare un'approvazione indefinita al programma per il futuro, sebbene sia chiaro che lo stato continuerà a monitorare da vicino i suoi effetti. e richiedono una comunicazione coerente da parte degli operatori della montagna.

In un rapporto fornito a Moore, il resort ha affermato di aver infranto i record di passeggeri sulla Green Mountain Transit, il cui servizio di autobus in tutta Stowe era stato ampliato come parte del programma.

Vail ha affermato di contare una crescita del 48% nel numero di passeggeri anno su anno su Green Mountain Transit. Sia gennaio che febbraio hanno visto una crescita anno su anno degli sciatori che viaggiano in autobus a Stowe di oltre il 50%, mentre i mesi più lenti di dicembre e marzo hanno comunque visto un aumento anno su anno del numero di passeggeri di oltre il 30%.

Questi dati potrebbero essere esagerati da altre circostanze, tuttavia, come Moore ha notato a matita sulla sua copia dei dati sul traffico che, prima della pandemia, gli autobus Green Mountain Transit vedevano circa 80.000 passeggeri all’anno. I 93.000 ciclisti registrati da Vail in questa stagione potrebbero rappresentare un enorme incremento rispetto ai quasi 63.000 ciclisti registrati nel 2021-2022, ma il numero rappresenta in realtà un aumento più modesto di appena il 16% se si considera il numero di ciclisti pre-pandemia.