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Jun 12, 2023

Paradiso lastricato

Category Cities Date 05.16.23 Producer 99pi Roman Mars [00:00:02] This is 99%

Categoria

Città

Data

05.16.23

Produttore

99pi

Marte romano [00:00:02] Questo è invisibile al 99%. Sono Marte romano. Se hai anche solo una vaga familiarità con Los Angeles, probabilmente hai già sentito questa frase: "A Los Angeles nessuno cammina". Los Angeles è una città di automobilisti, un luogo che sembra costruito appositamente per le auto. E per ospitare tutte quelle auto, ci vuole molto parcheggio.

Henry Grabar [00:00:25] È una delle più grandi concentrazioni di parcheggi al mondo.

Roman Mars [00:00:27] Quello è Henry Grabar, autore di un nuovo libro intitolato Paved Paradise: How Parking Explains the World.

Henry Grabar [00:00:33] Penso che a Los Angeles il parcheggio abbia un posto speciale nella mente perché pensiamo a Los Angeles come una sorta di luogo iconico dove guidare con le sue famose autostrade e i suoi viali fiancheggiati da palme e tutto il resto. Quindi penso che sia un posto dove forse si ottiene il più alto livello di contrasto tra l'idea utopica della guida e la realtà sporca che cerca un parcheggio.

Roman Mars [00:00:56] A Los Angeles, quella sporca realtà si manifesta continuamente nei notiziari locali.

Giornalista [00:01:02] I pugni volano in un parcheggio di South Los Angeles, in un'apparente discussione su un parcheggio...

Henry Grabar [00:01:07] Quelli più spettacolari tendono a fare notizia. Se c'è un video e, sai, due ragazzi che litigano con mazze da baseball, e qualcuno si lancia contro un negozio, farà notizia. Ma penso che molte normali risse per parcheggi non lo facciano.

Roman Mars [00:01:21] L'America ha ben otto posti auto per ogni auto. Ma nonostante tutta questa abbondanza, litighiamo costantemente per i parcheggi. E la maggior parte di questi combattimenti avviene negli scantinati dei centri ricreativi e nelle sale del consiglio comunale.

Henry Grabar [00:01:36] Vedi persone che litigano per il parcheggio in quel contesto, ad esempio, in riunioni comunitarie, discussioni sulla zonizzazione, sui requisiti di parcheggio, su ciò che viene costruito nel loro quartiere perché tutti hanno paura che i nuovi residenti invadano il parco parcheggi. E anche questa è una specie di rissa per il parcheggio e forse ha conseguenze più sistemiche di due ragazzi che si affrontano con mazze da baseball.

Roman Mars [00:01:58] Los Angeles potrebbe essere la città di parcheggio più estrema del pianeta. Le norme sui parcheggi hanno reso quasi impossibile la costruzione di nuove abitazioni a prezzi accessibili o la ristrutturazione di vecchi edifici. E il parcheggio ha un impatto enorme sull’aspetto della città. Los Angeles è piena zeppa di centri commerciali o di edifici solitari e isolati in un mare di asfalto. E tutto questo è il risultato di una decisione politica, una politica che ha rimodellato le città americane negli ultimi 80 anni. All'inizio del XX secolo, Los Angeles vide un afflusso di nuovi residenti, qualcosa a cui la città non era preparata.

Mark Vallianatos [00:02:34] Bene, soprattutto negli anni '20, sai, la popolazione della città è più che raddoppiata in quel decennio. Hai costruito il maggior numero di case di qualsiasi epoca nella storia di Los Angeles. E c’è stata anche una crescita massiccia del numero di automobili possedute. La California meridionale è stata il primo posto al mondo con il possesso di massa di automobili.

Marte romano [00:02:53] Quello è Mark Vallianatos. Lavora per l'agenzia di trasporto pubblico della contea. Ma è anche un esperto della cultura automobilistica di Los Angeles.

Mark Vallianatos [00:03:00] Sono un raro parcheggiatore strano, quindi sono felice di parlarne.

Roman Mars [00:03:04] All'inizio del XX secolo, Los Angeles aveva il più grande sistema di trasporto pubblico al mondo per chilometraggio. I loro tram e tram erano molto amati. Ma grazie alla cattiva gestione e a un cambiamento culturale verso la guida e forse a una massiccia cospirazione da parte delle case automobilistiche, Los Angeles ha lasciato che i suoi treni cadessero in rovina e hanno scelto di diventare una città di automobilisti.

Mark Vallianatos [00:03:24] Nel 1920, essenzialmente avevi un'auto per famiglia. Erano da dieci a dodici volte più che, diciamo, a Chicago in quel momento. E quindi, c'erano anche un sacco di persone che cercavano di capire come gli esseri umani potessero vivere con le auto in una città, giusto? Garage e posti auto coperti e sto solo cercando di capire dove mettere le auto.