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May 04, 2023

La mia opinione: Wilmington non lo sarà mai

My take: Wilmington’s never-ending parking wars The decades-long issue of

La mia opinione: le infinite guerre di parcheggio di Wilmington

Il problema decennale dei controlli sui parcheggi a Wilmington non si risolverà presto.

Il mese scorso, la città ha annunciato che City Towing Services aveva ricevuto l'appalto. La scelta ha suscitato perplessità poiché la società è stata oggetto di polemiche durante il suo precedente lavoro con la città.

L'accordo prevedeva diverse disposizioni che includevano modifiche al processo che consentiva alla City Towing di citare in giudizio per il possesso del veicolo se nessuno lo reclamava.

Ken Grant, attivista di lunga data per i parcheggi, non è impressionato e continua a sostenere che la città non mantiene le sue promesse di riformare un sistema che è stato un incubo per alcuni automobilisti.

Per essere chiari, le multe per parcheggio non pagate sono un problema in qualsiasi città, e molti conducenti che vengono scaraventati e rimorchiati gridano allo scandalo, sapendo di avere quelle multe sul cassettone. Il problema sorge nei casi in cui i veicoli vengono rimorchiati di tanto in tanto per errore.

Grant ha portato la sua campagna a un altro livello con un sito Web e video recenti. Clicca qui per maggiori informazioni. Il nostro archivio di storie, incluso lo sforzo di affrontare il confuso sistema di multe per parcheggio allettanti, è disponibile qui.

Grant, uno dei pionieri del Delaware nell'uso dei social media, sembra essere entrato nei panni del governo della città.

Una recente storia di TownSquare Live conteneva la seguente citazione del vice capo dello staff John Rago:

"Quello che succede qui in queste situazioni sono i Ken Grants del mondo; usano solo uno o due casi e poi fanno sembrare che ce ne siano altri 30 o 40", ha detto Rago. "Ma a noi va bene guardare tutto ciò che qualcuno porta alla nostra attenzione. Finora nessuno lo ha fatto... dobbiamo occuparci dei fatti qui al governo." Rago ha aggiunto che esaminerà i reclami. Le informazioni di contatto sono disponibili qui.

In una recente e-mail, Grant ha ribattuto quanto segue: "Quindi, la domanda rimane: perché la città non dovrebbe indagare su centinaia di accuse di frode da parte di un'azienda a cui continua ad assegnare contratti esclusivi?".

Nell'articolo su TownSquare, Grant ha sottolineato ciò che vede come tante chiacchiere e poca azione, un esempio è la riduzione del costo del biglietto del parcheggio. Rago dice che il cambiamento è sospeso.

L'articolo di TownSquare Live ha sottolineato che una delle principali critiche di Grant – il fatto che la città trae profitto dalle multe e dai parcheggi – è stata affrontata, con entrate preventivate che sono scese da 5 milioni di dollari nel 2013 a 1,4 milioni di dollari.

Le pratiche di controllo dei parcheggi urbani sono state una questione nazionale, con gran parte dell'attenzione su Chicago. Il programma televisivo via cavo Parking Wars ha messo in risalto la soap opera Parking Authority a Filadelfia. In città come Wilmington, Philly e Chicago, gli errori di applicazione della legge ricadono pesantemente sui poveri, alcuni dei quali si sono ritrovati con accuse di sequestro che superano il valore dei loro veicoli.

Qui le cose stanno migliorando? Il forte calo delle multe per parcheggio, bagagliaio e rimorchio suggerisce che sono stati compiuti progressi.

Ma il sistema è lungi dall’essere perfetto e l’aggiudicazione dell’appalto a City Towing non rappresenta un passo avanti. – Doug Rainey, responsabile dei contenuti.