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May 14, 2023

I redditizi parchimetri di Chicago e altre storie politiche non politiche

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Benvenuti al quotidiano 202! Di' ai tuoi amici di iscriversi qui. In questo giorno del 1931, il presidente Herbert Hoover firmò una risoluzione del Congresso che rendeva The Star-Spangled Banner l'inno nazionale degli Stati Uniti.

Potrebbero farti venir voglia di tirare aMano Fresca Lucae decapitarli tutti, ma i parchimetri si rivelano un grande investimento in posti come Chicago, che anni fa ha privatizzato quelle macchine tagliasoldi.

Un allevatore di latte in difficoltà converte parte della sua terra all'energia solare. I servizi di emergenza del Vermont hanno bisogno della RCP. E i legislatori del Colorado stanno inseguendo i prezzi dell’EpiPen. Queste sono le tue storie settimanali non politiche ma politiche.

Se sei nuovo qui: The Daily 202 si concentra generalmente sulla politica nazionale e sulla politica estera. Ma come credenti appassionati nelle notizie locali, e inridefinendo la "politica" come qualcosa che colpisce più vicino a casa rispetto alle storie "Il senatore X odia il senatore Y" di Beltway, cerchiamo di offrirti un mix settimanale di pezzi con significativa importazione locale, nazionale o internazionale.

Continua a inviare i tuoi collegamenti alla copertura giornalistica di storie politiche che vengono trascurate. Non devono essere di questa settimana! Il collegamento per l'invio è proprio sotto questa colonna. Assicurati di dire se posso usare il tuo nome, l'iniziale del cognome e la posizione. Anche l'anonimo va bene per quanto riguarda la posizione.

Oltre alChicago Sun-Times, Fran Spielman ha recentemente fatto il punto sull'audit annuale di KPMG sui parchimetri privatizzati, sui garage sotterranei e sulla Chicago Skyway di Windy City per il 2021 e, beh, forse il Daily 202 avrebbe dovuto dedicarsi a un campo diverso.

Lo scorso anno i contatori hanno generato 136,2 milioni di dollari. I parcheggi sotterranei di proprietà della città (ma non gestiti) hanno guadagnato 22 milioni di dollari. La Chicago Skyway ha incassato 114,3 milioni di dollari. E "[n] nemmeno un centesimo di quelle entrate è andato ad alleviare il peso sui contribuenti di Chicago", ha scritto Spielman.

"Con 61 anni rimasti sul contratto di locazione di 75 anni, Chicago Parking Meters LLC ha ora recuperato l'intero investimento di 1,16 miliardi di dollari e altri 502,5 milioni di dollari." Tra i beneficiari figurano "[p]investitori privati ​​provenienti addirittura da Abu Dhabi".

La politica: qui il settore pubblico sembra aver guadagnato 1,16 miliardi di dollari, ma di fatto si è disinvestito da quello che è diventato un flusso di reddito redditizio che avrebbe potuto essere utilizzato a beneficio dei contribuenti in numerosi modi.

Il lettore John S. di Cobleskill, NY, ha condiviso questa testimonianza. È un saggio in prima persona, non il lavoro di un giornalista, ma lo condivido perchéè uno spettacolo abbastanza comune nel mio stato natale, il Vermont,dove un viaggio da Middlebury a Burlington ti porta oltre acri di pannelli solari.

Scrivendo nelGazzetta quotidianadi Schenectady, NY, di cui scrive l'agricoltore Jon Closenon riescono a cavarsela con la produzione lattiero-caseariae la decisione di affittare parte della sua terra alla società di energia rinnovabile Boralex, che creerà un grande impianto di energia solare.

"Attualmente, il prezzo del nostro latte è inferiore al costo di produzione, quindi una perdita netta è incorporata nel paradigma. Non importa come si ridimensiona una perdita, non può diventare redditizia. Per fortuna, c'è una terza opzione: il solare."

La politica: questo non è privo di controversie. Nel corso degli anni si è discusso sui compromessi estetici e sulla ricerca di altri modi per salvare le aziende agricole.

Restare nel quartiere. AlleSette giorni VT, Colin Flanders ha diagnosticato l’attuale crisi dell’assistenza sanitaria di emergenza nel Vermont, che minaccia di chiudere gran parte, ad esempio, dei servizi di ambulanza.

"La crisi era in atto da anni e, per molti versi, inevitabile.Gli equipaggi delle ambulanze non hanno mai guadagnato abbastanza denaro per coprire i costi e l’industria ha perso costantemente il suo sussidio più vitale: i volontari. Per coprire le loro crescenti buste paga, le agenzie stanno cercando un maggiore sostegno municipale, frustrando i funzionari locali che si sono abituati a una copertura economica e affidabile. Molte città del Vermont stanno imparando solo ora il vero costo del servizio di ambulanza 24 ore su 24," ha scritto Flanders.